Как на мотоблок Урал поставить двигатель Lifan

Содержание

Каскад

Мотоблок Каскад с движком Lifan употребляется, в главном, для работы на приусадебных участках, маленьких огородах и садах. Используя особое подвесное оборудование, можно значительно расширить применение данного мотоблока, т.е. приспособить его для кошения травки, перевозки разных грузов и т.д.

  • длина агрегата – 150 см;
  • ширина агрегата – 59 см;
  • высота агрегата – 115 см;
  • общая масса – 103 кг;
  • наибольшая скорость – 10 км/ч;
  • вращение – 3000 об/мин;
  • ширина обрабатываемой полосы – до 93 см;
  • глубина вскапывания – до 20 см.

ДВС Lifan для мотоблока Каскад обладает последующими техническими данными:

  • тип применяемого мотора – 4-тактный;
  • наибольшая мощность – 6 л.с.;
  • поперечник цилиндра – 7,6 см;
  • объем мотора – 317 см3;
  • тип пуска – ручной.

Чтоб выяснить, как установить двигатель на мотоблок Каскад, довольно отыскать данное видео в вебе, где наглядно показан процесс установки.

Двигатель FORZA 409E ставим на мотоблок Урал Умз5-б переделки��‍♂️��‍♂️��‍♂️

Движок Lifan 160F на мотоблок Крот обладает достаточной популярностью, которая обоснована тем, что он указывает довольно высшую эффективность в работе. Пусть его мощность и относительно маленькая, но для личного использования он полностью подходящ.

  • наибольшая мощность – 4 л.с.;
  • тип мотора – 4-тактный, на бензине;
  • объем мотора – 120 см3;
  • тип пуска – ручной;
  • емкость бака с горючим – 2 л;
  • расход горючего – 360 г/кВт.ч;
  • общая масса – 13 кг.

.

Движки для мотоблоков Lifan, официальный веб-сайт которых размещается по адресу www.lifan-moto.ru, являются достаточно надежными силовыми агрегатами, благодаря которым неважно какая техника, на которую они будут установлены, станет демонстрировать очень высочайшие рабочие характеристики.

Популярность данных моторов у дачников разъясняет к тому же то, что многие предпочитают устанавливать на свои мотоблоки конкретно движки данной марки.

Мотоблок Ока

Мотоблок Ока с движком Lifan имеет в собственном наличии вал отбора мощности, что позволяет агрегатировать устройство с разным навесным оборудованием, которое нужно приобрести раздельно.

Замена двигателя на Мотоблоке Урал. Lifan 7 л.с с обратным редуктором ч.1

В конструкции мотоблока Ока предусмотрена довольно томная рама, что позволяет использовать агрегат на самых сложных участках земли.

  • общая масса – 95 кг;
  • глубина вскапывания – 35 см;
  • ширина обрабатываемой полосы – 60 см;
  • грузоподъемность – до 400 кг;
  • наибольшая скорость – 9 км/ч;
  • длина агрегата – 150 см;
  • ширина агрегата – 60 см;
  • высота агрегата – 105 см;
  • емкость бака с горючим – 3,6 л;
  • расход горючего – 1,5 литра за один час работы.

В устройстве мотоблока Ока употребляется движок Lifan 168F-2, который считается более массивным в собственной линейке. В комплекте с ним поставляется ручной стартер и понижающий редуктор.

  • малогабаритные габариты;
  • неприхотливость в применяемом горючем;
  • гильза цилиндра изготовлена из литого чугуна, что позволяет значительно повысить надежность;
  • система зажигания без транзистора;
  • несильная вибрации во время эксплуатации;
  • система, позволяющая предупредить пуск мотора, если в нем недостающее количество масла.
  • простота в использовании.
  • объем мотора – 0,196 л;
  • наибольшая мощность – 6,5 л.с.;
  • вращение – 3600 об/мин;
  • вес мотора – 15,3 кг;
  • поперечник – 6,8 см.

Более тщательно о работе мотора Lifan 168F-2 смотрите на

Данный двигатель Lifan для мотоблока Ока,. обладает довольно массивными чертами для использования на относительно маленьких площадях.

  • общая масса – 120 кг;
  • грузоподъемность – до 500 кг;
  • наибольшая скорость – 15 км/ч;
  • длина агрегата – 156 см;
  • ширина агрегата – 79 см;
  • высота агрегата – 105 см;
  • емкость бака с горючим – 6 л;
  • расход горючего – 2 литра за один час работы.

Мотоблок Урал с движком Lifan является достаточно нетребовательным устройством, не требующим нередкого проведения ремонтных действий.

Мотор Lifan 170F, применяемый в данном мотоблоке, может быть применен и в других агрегатах – Салют, Победитель и т.д.

  • тип применяемого мотора – 4-тактный, на бензине;
  • количество цилиндров – 1;
  • объем мотора – 212 см3;
  • наибольшая мощность – 7 л.с.;
  • вращение – 3600 об/мин;
  • вес мотора – 20 кг;
  • поперечник – 6,8 см;
  • объем картера – 0,6 литра;
  • расход горючего – 394г/кВт.ч;
  • тип остывания – воздушное.

.

Технические характеристики и цены на двигатели

Lifan Волга МК3-7L

Мотоблок Lifan Волга МК3-7L обладает последующими техническими чертами:

  • ширина обрабатываемой полосы – до 90 см;
  • глубина вскапывания – до 20 см;
  • тип применяемого мотора – бензиновый;
  • мощность мотора – 7 л.с.;
  • тип пуска – ручной;
  • объем бака с горючим – 3,6 л;
  • общая масса – 78 кг;
  • длина агрегата – 138 см;
  • ширина агрегата – 65 см;
  • высота агрегата – 97 см.
READ  Как выбрать двигатель для мотоблока

.

Обкатка

Многие спрашивают – как обкатать мотоблок Ока, Caiman, Patriot, Texas, Прораб, Кроссер, VIKING, Forza. Ответ довольно прост – необходимо завести движок, а потом сходу перебегать к культивированию земли, но на средних оборотах. В этом случае, запускать в холостую нельзя, ведь может наступить масляное голодание.

Инструкция по эксплуатации

Специфичность данных движков такая, что их установка на российские мотоблоки может сопровождаться рядом заморочек. Чтоб этого не появилось, разглядим несколько главных случаев.

Установка мотора Lifan на мотоблок Агрос:

  • Сложность установки на мотоблок Агрос в том, что на родном двигателе мотоблока располагается вал конической формы, а на Лифане – цилиндрической. Чтобы это исправить, нужно немного укоротить вал двигателя, после чего установить его на металлическую пластину.
  • Корзину сцепление мотоблока тоже придется немного подкорректировать – переточить ту часть, которая одевается на выходной вал двигателя. Вместо конического вида внутреннего полудиска, нужно выточить цилиндрический.
  • Установка довольно проста, но сам двигатель Lifan нужно немного приподнять над корпусом рамы, чтобы его части не соприкасались с ней. Из переделок можно отметить металлическую пластину толщиной 10 мм, а также было пересверлено несколько болтов относительно старого двигателя.

Установка двигателя Lifan на мотоблок МТЗ 05.

Она происходит практически без дополнительной подгонки под имеющуюся раму. Возможно лишь некоторая регулировка корзины сцепления, но это довольно незначительная процедура.

Установка двигателя Lifan 170F на мотоблоке Луч осуществляется следующим образом:

  • Необходимо взять две стальные пластины, на которых нужно просверлить по два сквозных отверстия. Данные пластины нужно расположить таким образом, чтобы эти отверстия совпадали с теми, которые расположены на двигателе.
  • Остается дело за малым – приварить пластины к раме, а на них расположить сам двигатель. Выровняв по отверстиям, затягиваем крепежными соединениями.

Как установить двигатель Lifan (Lifan) на мотоблок Урал – регулировка клапанов

Мотоблоки Lifan относятся к средствам малой механизации, которые широко используются в сельском хозяйстве. Популярность их складывается на основании многих факторов, включая относительно невысокую стоимость и высокие технические и рабочие показатели.

Сам же мотоблок представляет собой довольно простую конструкцию, где самую главную роль играет двигатель. От того, насколько мощным будет данный агрегат, зависит качество обработки земельных владений, а также оперативность этой самой работы

Замена масла

Замена масла в мотоблоке, содержащим двигатель Lifan, должна осуществляться следующим образом:

  • Сам двигатель должен быть горячим, но перед сливом масла из картера, его необходимо отключить.
  • Откручиваем сливную пробку, а также щуп масляного картера, после чего следует слить остатки масла. Затем вновь устанавливаем пробку на прежнее место.
  • Заполняем картер маслом, которое рекомендуется производителем. Его уровень нужно определять по щупу.
  • Устанавливаем щуп на прежнее место, а затем закручиваем его до упора.

Многие спрашивают – какое масло заливать в двигатель мотоблока Lifan? Вообще, в каждой инструкции прямо указано название того масла, которое желательно заливать. Вообще, чаще всего рекомендует летнее масло SAE-30, либо всесезонное SAE-10W-30.

Технические характеристики

Для мотоблоков отлично подходят модели бензиновых двигателей — Lifan 168F, 168F-2, 177F и 2V77F.

Модель 168F относится к группе моторов с максимальной мощностью 6 л. с. и является 1-цилиндровым 4-тактным агрегатом с принудительным охлаждением и расположением коленвала под углом 25°.

Технические характеристики двигателя для мотоблока имеют такой вид:

  • Объем цилиндра — 163 см³.
  • Объем топливного бака — 3,6 л.
  • Диаметр цилиндра — 68 мм.
  • Ход поршня — 45 мм.
  • Диаметр вала — 19 мм.
  • Мощность — 5,4 л. с.(3,4 кВт).
  • Частота вращения — 3600 об/мин.
  • Запуск — ручной.
  • Габаритные размеры — 312х365х334 мм.
  • Вес — 15 кг.
мотоблок, урал, двигатель, lifan

Модель 168F-2 вызывает у пользователей мотоблоков особый интерес, т. к. является модификацией мотора 168F, но имеет повышенный ресурс и более высокие параметры, такие как:

  • мощность — 6,5 л. с.;
  • объем цилиндра — 196 см³.

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 68 и 54 мм соответственно.

Из моделей двигателей мощностью 9 л. с. выделяют Lifan 177F, представляющий собой 1-цилиндровый 4-тактный бензиновый мотор с принудительным воздушным охлаждением и горизонтальным расположением выходного вала.

Главные технические параметры Lifan 177F имеют следующий вид:

  • Мощность — 9 л. с. (5,7 кВт).
  • Объем цилиндра — 270 см³.
  • Объем топливного бака — 6 л.
  • Диаметр на ход поршня — 77х58 мм.
  • Частота вращения — 3600 об/мин.
  • Габаритные размеры — 378х428х408 мм.
  • Вес — 25 кг.

Двигатель Lifan 2V77F — это 2-поршневой V-образный 4-тактный верхнеклапанный бензиновый мотор с принудительным воздушным охлаждением, бесконтактной транзисторной системой зажигания магнето и механическим регулятором оборотов. По техническим параметрам считается лучшим из всех моделей тяжелого класса. Его характеристики имеют следующий вид:

  • Мощность — 17 л. с. (12,5 кВт).
  • Объем цилиндра — 614 см³.
  • Объем топливного бака — 27,5 л.
  • Диаметр цилиндра — 77 мм.
  • Ход поршня — 66 мм.
  • Частота вращения — 3600 об/мин.
  • Система запуска — электро, 12 В.
  • Габаритные размеры — 455х396х447 мм.
  • Вес — 42 кг.

Ресурс профессионального двигателя составляет 3500 моточасов.

Расход топлива

Для моторов 168F и 168F-2 расход топлива составляет 394 г/кВтч.

Модели Lifan 177F и 2V77F могут расходовать 374 г/кВтч.

В результате, ориентировочная длительность работы составляет 6-7 часов.

Производитель рекомендует использовать в качестве топлива бензин АИ-92(95).

Как установить двигатель Lifan на мотоблок Урал – Дачный журнал садовода

Двигатель LIFAN 168F-2 D19 по цене: 8 790 р. описание, технические характеристики, конструктивные отличия и преимущества на сайте ВсеИнструменты.ру

READ  Сборка двигателя мотоблока Нева МБ 2

Мотоблок Урал с двигателем УМЗ 5в

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Популярность мотоблоков Урал с двигателем ЗиД или УМЗ-5В сложно переоценить. Это связано с их мощность, стойкостью и ремонтопригодностью. Но только ли эти характеристики привлекают фермеров? Нет ли способа сделать культиваторы ещё лучше и что даст установка на них китайских двигателей?

Размеры

Длина мотоблока составляет 1000 мм, ширина и высота – 1000 и 500 мм соответственно. Масса устройства достигает 87 кг. Также техника имеет неплохие показатели глубины и ширины обработки – на уровне 320 и 900 мм. Вместе с прицепом мотоблок способен увезти 500 кг груза.

Мотоблок Крот

При установке двигателя Lifan на мотоблок Крот, укомплектованного старым отечественным двигателем, при замене необходимо наличие установочных комплектов, в состав которых входят такие элементы, как:

  • шкив;
  • переходная шайба;
  • тросик газа;
  • болт коленвала.

Если на мотоблоке стоял импортный мотор, то для установки достаточно только самого двигателя Lifan с диаметром выходного вала 20 мм.

Мотоблок «Урал»

Мотоблоки «Урал-УМП-5В» впервые начали продаваться в стране как раз перед ее глобальным переделом на заре 90-х годов прошлого столетия. Поскольку в мотоблоках, как удобном и дешёвом техническом средстве, нуждались многие, поэтому в СССР он стал очень популярен. Всего за несколько лет его продажи достигли цифры в 150 тыс. единиц. Такой популярности мотоблока способствовало оптимальное сочетание его характеристик.

Разработчики смогли совместить высокую производительность мотоблока, которая была достигнута пятисильным бензиновым агрегатом, разгоняющим его до скорости 15 км/ч, сочетающимся с мощностью аккумуляторов, достаточной для того, чтобы обработать до 2 га пахотной территории. Кроме того, агрегат мог перевозить грузы до полутонны весом.

У мотоблока широкий регулируемый дорожный просвет, что позволяет эксплуатировать устройство на участках разных типов. Но стоит отметить, что базовая модель «Урала» не отличается особой многофункциональностью. На нём можно только перевозить грузы и обрабатывать почву. Косить траву, убирать мусор или снег с помощью навесного оборудования на такой технике не получится — не предусмотрены такие возможности. Но если самостоятельно переделать конструкцию, добавив необходимые крепёжные узлы, то можно расширить его функциональность.

Модель реализована по схеме отдачи мощности на колёса посредством дифференциала. Некоторые модификации используют иностранные двигатели высокой мощности, но наиболее популярны именно отечественные варианты из-за доступности запчастей, должной документации и долговечности эксплуатации.

Технические характеристики

Для мотоблоков отлично подходят модели бензиновых двигателей — Lifan 168F, 168F-2, 177F и 2V77F.

Модель 168F относится к группе моторов с максимальной мощностью 6 л. с. и является 1-цилиндровым 4-тактным агрегатом с принудительным охлаждением и расположением коленвала под углом 25°.

Технические характеристики двигателя для мотоблока имеют такой вид:

  • Объем цилиндра — 163 см³.
  • Объем топливного бака — 3,6 л.
  • Диаметр цилиндра — 68 мм.
  • Ход поршня — 45 мм.
  • Диаметр вала — 19 мм.
  • Мощность — 5,4 л. с.(3,4 кВт).
  • Частота вращения — 3600 об/мин.
  • Запуск — ручной.
  • Габаритные размеры — 312х365х334 мм.
  • Вес — 15 кг.

Модель 168F-2 вызывает у пользователей мотоблоков особый интерес, т. к. является модификацией мотора 168F, но имеет повышенный ресурс и более высокие параметры, такие как:

  • мощность — 6,5 л. с.;
  • объем цилиндра — 196 см³.

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 68 и 54 мм соответственно.

Из моделей двигателей мощностью 9 л. с. выделяют Lifan 177F, представляющий собой 1-цилиндровый 4-тактный бензиновый мотор с принудительным воздушным охлаждением и горизонтальным расположением выходного вала.

Главные технические параметры Lifan 177F имеют следующий вид:

  • Мощность — 9 л. с. (5,7 кВт).
  • Объем цилиндра — 270 см³.
  • Объем топливного бака — 6 л.
  • Диаметр на ход поршня — 77х58 мм.
  • Частота вращения — 3600 об/мин.
  • Габаритные размеры — 378х428х408 мм.
  • Вес — 25 кг.

Двигатель Lifan 2V77F — это 2-поршневой V-образный 4-тактный верхнеклапанный бензиновый мотор с принудительным воздушным охлаждением, бесконтактной транзисторной системой зажигания магнето и механическим регулятором оборотов. По техническим параметрам считается лучшим из всех моделей тяжелого класса. Его характеристики имеют следующий вид:

  • Мощность — 17 л. с. (12,5 кВт).
  • Объем цилиндра — 614 см³.
  • Объем топливного бака — 27,5 л.
  • Диаметр цилиндра — 77 мм.
  • Ход поршня — 66 мм.
  • Частота вращения — 3600 об/мин.
  • Система запуска — электро, 12 В.
  • Габаритные размеры — 455х396х447 мм.
  • Вес — 42 кг.

Ресурс профессионального двигателя составляет 3500 моточасов.

Расход топлива

Для моторов 168F и 168F-2 расход топлива составляет 394 г/кВтч.

Модели Lifan 177F и 2V77F могут расходовать 374 г/кВтч.

В результате, ориентировочная длительность работы составляет 6-7 часов.

Производитель рекомендует использовать в качестве топлива бензин АИ-92(95).

Устройство мотора

Устройство двигателя для мотоблока Каскад примерно одинаковое при установке различных модификаций моторов. Они включают в себя:

  • Цилиндропоршневую систему с шатунно-кривошипным механизмом.
  • Механизм газораспределения.
  • Систему зажигания, охлаждения, питания топливом.
  • Глушитель.
  • Устройство ручного запуска.
  • Систему дополнительной смазки.

Установка двигателя Lifan 168f-2 на мотоблок Урал

Масло в двигатель

Когда у вас есть в помощниках мотоблок, необходимо постоянно следить за техническим состоянием. Масло является очень важным составом, которое нужно вовремя менять. Оно отвечает в агрегате за смазку, уплотнение, охлаждение и очистку составных частей мотора.

Когда устройство работает в постоянном режиме, может возникнуть выгорание масла, остающегося в цилиндре, и его окисление, в результате чего мотоблок начинает дымить. Также в детали откладываются вещества со смолами, что приводит к загрязнению. Поэтому рекомендуют использовать хорошие зарубежные смазочные материалы, которые уже имеют в своем составе нужные добавки.

READ  Мотоблок дымит и не развивает обороты

Проблемы с подачей топлива

Если попытки завести мотоблок успехом не увенчались, это означает наличие неисправностей в двигателе или системе запуска. Для того чтобы определить источник поломки в первую очередь необходимо проверить свечи зажигания.

Если свечи сухие, это значит, что топливная смесь не поступает в цилиндры двигателя. Причин тому может быть несколько:

  • отсутствует топливо в баке;
  • закрыт кран подачи топлива;
  • отверстие в пробке бензобака засорилось;
  • в систему подачи топлива попали посторонние предметы.

Чтобы устранить проблемы с подачей топлива, необходимо:

  • Заправить бак мотоблока.
  • Открыть топливный кран.
  • Прочистить дренажное отверстие, расположенное в пробке бензобака.
  • Снять топливный кран, слить бензин из бака и промыть его чистым бензином. После этого следует снять соединительный шланг, находящийся со стороны карбюратора, и продуть его вместе с жиклерами карбюратора без разборки последнего с помощью топливного насоса.

Если топливо поступает в карбюратор, однако не доходит до цилиндра, проблема находится в самом карбюраторе. Для ее устранения этот узел необходимо снять, разобрать и прочистить. Ну а после этого – собрать и установить на место. Поэтому перед выполнением всех нужных манипуляций совсем не помешает освежить в памяти устройство и принцип работы карбюратора.

Lifan 168F-2 двигатель: ремонт мотоблока и его регулировки своими руками, замена поршневых колец и двигателя на культиватор Lifan

Китайская компания Lifan (Lifan) – это крупная корпорация, объединяющая множество производств: от малокубатурной мототехники до автобусов. При этом она является и поставщиком двигателей для большого числа мелких фирм, производящих сельскохозяйственную технику и малый мототранспорт.

По общей традиции китайской промышленности, вместо собственных разработок осуществляется копирование какого-либо успешного образца, обычно японского.

Не является исключением и широко распространенный двигатель семейства 168F, устанавливающийся на большое число мотоблоков, культиваторов, переносных генераторов и мотопомп: образцом при его создании послужил мотор Honda GX200.

Lifan 168F-2

Самая дешевая комплектация с присоединительным размером вала 19 или 20 мм.

Более подробно о работе двигателя Lifan 168F-2 смотрите на

Проблемы в топливной системе

Первым делом нужно проверить свечи зажигания. Если они оказались сухими, это может означать, что бензин не поступает в двигатель. Основными причинами будут: неимение топлива, был закрыт кран подачи, засорение отверстия в пробке бака, попадание ненужных предметов в топливную систему.

  • заправить мотоблок;
  • открутить кран подачи топлива;
  • прочистить пробку бензобака;
  • удалить весь бензин из бака, предварительно сняв топливный кран, и вымыть чистым топливом. Затем продуть жиклеры в карбюраторе при помощи насоса подачи топлива.

Общее описание устройства Lifan

Его цилиндр выполнен одним целым с картером двигателя, что, несмотря на теоретическую возможность замены чугунной гильзы, заметно снижает его ремонтопригодность при износе ЦПГ.

Мотор имеет принудительное воздушное охлаждение, производительность которого достаточна при работе в жарком климате даже при больших нагрузках.

При этом удельный расход топлива у этих двигателей составляет 395 г/кВтч – т.е. за час работы на номинальной мощности, составляющей 4 кВт (5,4 л.с.) при 2500 об/мин, они при правильных настройках карбюратора израсходуют за час работы 1,1 литра топлива.

На данный момент семейство двигателей 168F включает в себя 7 моделей с различными вариантами комплектации и подсоединительными размерами, общими у которых являются следующие характеристики:

  • Размерность цилиндра (диаметр/ход): 68×54 мм;
  • Рабочий объем: 196 см³;
  • Максимальная выходная мощность: 4,8 кВт при 3600 об/мин;
  • Номинальная мощность: 4 кВт при 2500 об/мин;
  • Максимальный крутящий момент: 1.1 Нм при 2500 об/мин;
  • Объем топливного бака: 3,6 л;
  • Объем моторного масла в картере: 0,6 л.

Выбор моторного масла, которое можно заливать в двигатель мотоблока

Моторное масло для мотоблока “Салют” с двигателем Lifan необходимо применять только маловязкое (индекс высокотемпературной вязкости не более 30, в жарких условиях – 40).

Это связано с тем, что с целью упрощения конструкции двигателя он не имеет масляного насоса, и смазка осуществляется разбрызгиванием масла вращающимся коленчатым валом.

Вязкое моторное масло приведет к ухудшению смазки и повышенному износу двигателя, особенно его наиболее нагруженной паре трения скольжения в нижней головке шатуна.

При этом, поскольку к качеству моторного масла низкий уровень форсировки этого двигателя не предъявляет высоких требований, можно использовать наиболее дешевые автомобильные масла с вязкостью 0W-30, 5W-30 или при длительной эксплуатации на жаре – 5W-40.

Как правило, масла такой вязкости имеют синтетическую основу, но встречаются и полусинтетические и даже минеральные.

При практически одинаковой цене полусинтетическое масло для двигателей воздушного охлаждения предпочтительнее минерального.

Оно образует меньше высокотемпературных отложений, ухудшающих теплоотвод из камеры сгорания и подвижность поршневых колец, что чревато перегревом двигателя и потерей мощности.

мотоблок, урал, двигатель, lifan

Также из-за простоты системы смазки крайне необходимо проверять уровень масла перед каждым запуском и поддерживать его на верхней метке, замена же моторного масла должна проводиться раз в год или каждые 100 моточасов работы мотора.

На новом или отремонтированном двигателе первая смена масла происходит через 20 моточасов.