Какое масло льют в мотоблок

Содержание

Профессиональный редуктор Fast Gear II

На мотоблоке установлен профессиональный обслуживаемый усиленный редуктор Fast Gear III с болтовыми соединениями. При попадании на фрезы камней и других посторонних предметов выход из строя редуктора сводится к минимуму. Применение инновационных технологий позволило создать редукторы минимальной толщины и достичь максимальной производительности в своем классе за счет высокого КПД цепного привода, близкого к 90%.

Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.

Многие считают автомобильное масло известных брендов лучшим для использования в двигателях для мотоблока (мотокультиватора, снегохода, электрогенератора, мотопомпы и т.д.). Это совершенно не так. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздушным. Температура кипения автомобильных масел ниже чем у масел в которых содержатся специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.

Используйте масло с классом качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не применяйте присадки к маслу. Выбирайте вязкость масла исходя из температуры окружающей среды.

SAE 30 (5°C и выше) рекомендуется для температур выше 5°С. При использовании ниже 5°С может быть причиной трудного запуска.

10W-30 (-18 до 38°C) рекомендуется для переменных температур. Данное масло обеспечивает холодный запуск двигателя, но может привести к повышенному расходу масла при температуре выше 27°C.

Проверяйте уровень масла более часто при повышенной температуре воздуха.

Synthetic 5W-30 (-30 до 40°C). Синтетическое масло, обеспечивает работу двигателя во всём диапазоне температур, а также легкий запуск и пониженный расход масла.

5W-30 (5°C и ниже) рекомендуется для работы в зимних условиях.

ЗАЛИВАЙТЕ МАСЛА ТОЛЬКО УКАЗАННЫЕ В ИНСТРУКЦИИ НА ДВИГАТЕЛЬ.

Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен быть по последнюю резьбу заливной горловины в горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Заливные и сливные отверстий находятся на передней и задней части двигателя.

На газонокосилках обращайте внимание на мерный щуп. На щупе двигателя с вертикальным валом указаны метки.

В разных двигателях разный объем картера. Если у Вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. — то заливать нужно 600 мл. масла. В двигатели 7,5 л.с. заливается 900 мл. В моторы мощностью 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. соответственно 1,1 л.

Caiman 403

Этот мотоблок отличается от предыдущих в первую очередь тем, что он оборудован коробкой с 4 передачами. Двигатель в нем стоит Subaru-Robin EP 17 OHC. Этот аппарат тяжелее остальных представителей списка (90 кг), но при этом в него добавлена блокировка дифференциала.

Также здесь больший объем бака, куда вмещается 3,6 литра, и максимальная мощность в пределах 6 л.с. По всем остальным параметрам эта модель схожа с остальными.

Инструкция по эксплуатации мотоблока Caiman с двигателем Subaru

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Мотоблоки марки Caiman сейчас крайне популярны на территории России. Самой свежей модификацией этого мотоблока является Caiman Yario 70S TWK, однако и 60S с 60S TWK пользуются немалым спросом. По своему функционалу продукция этой компании не уступает профессиональной аграрной технике. Также покупатели отмечают высокое качество сборки, надежность и комфортность в эксплуатации.

Мотоблоки данного типа предназначаются для обработки разных видов земли и целину в том числе. Конструкция специально создавалась максимально универсальной для того, чтобы можно было установить практически любое навесное оборудование.

В этой статье будут рассмотрены характеристики трех наиболее популярных легких моделей, а также тяжелых представителей Caiman 403 и 320, преимущества этих мотоблоков, их недостатки и способы эксплуатации.

Caiman 320

Еще один тяжелый представитель линейки мотоблоков от Caiman весом в 90 кг. Объем топливного бака в нем такой же, как и у мотоблока Caiman 403. А вот скоростей больше: 3 – для переднего хода и 2 – для заднего.

В данном аппарате много передач

Двигатель четырехтактный Subaru EP17, с предельной мощностью 6 л.с. По сути, это практически тот же самый 403, но с большим количеством передач, что вполне может пригодиться при вспахивании трудных поверхностей.

Инструкция по обкатке и эксплуатации 4-х тактного двигателя

Техническое обслуживание мотоблока Caiman VARIO 60S

Техника Caiman является профессиональной.

Техника Caiman производится на высокотехнологичных предприятиях Европы и Японии. С 2011 года успешно работает сборочное производство в России, организованное совместно с партнерами из Франции, Италии и Японии.

На технике Caiman с бензиновым приводом устанавливаются только самые современные японские двигатели с уменьшенным расходом топлива, низким уровнем шума, высокой надежностью и долгим сроком службы.

На редукторы трансмиссий Caiman устанавливается гарантия 5 лет.

На технику Caiman предоставляется 3 года основной гарантии 2 года дополнительной гарантии при непрофессиональном использовании. Итого: 5 лет долгосрочной уникальной программы.

Профессиональные консультации дилеров и Полный Сервис.

Японский двигатель Subaru премиум-класса

Мотоблоки Caiman Quatro Max оснащены современным японским двигателем Subaru премиум-класса, главное отличие которого заключается в цепном приводе ГРМ двигателя. Благодаря этому, ввиду отсутствия растяжения цепи, создается более точная фаза газораспределения и полное сгорание топлива. Это, в свою очередь, увеличивает мощность двигателя и понижает уровень вредных выбросов.

Предлагаем вашему вниманию подборку видео про мотоблоки Caiman Vario 60.

Замена масла: как правильно делать

Для начала следует проверить уровень масла, открутив заливную пробку картера двигателя. Важный момент: между максимальной и минимальной отметкой на щупе должен быть масляной след, а если он отсутствует, следует смочить его до середины.

Масло для мотоблока

Покупая мотоблок, Вы хотите быть уверенным в том, что он прослужит длительное время, тщательно и эффективно выполняя все возложенные на него функции. Несомненно, качество агрегата – очень важный аспект при выборе мотоблока. Однако, стоит помнить, что своевременное и правильное обслуживание механизма – залог его долговечности и работоспособности. Ни один аппарат не прослужит Вам верную службу, если Вы не будете ухаживать за ним, вовремя меняя расходные материалы, затягивая нужные гайки, проверяя уровень масла.

Любой владелец мотоблока задавался вопросом о замене масла для мотоблока. Хочется сделать это по всем инструкциям, чтобы дальнейшая работа агрегата происходила без сбоев и неполадок. Итак, в нашей статье мы расскажем, какое масло необходимо использовать и как менять масло в мотоблоке.

Для начала рассмотрим 3 главных вопроса о масле для дизельного мотоблока с водяной системой охлаждения:

1) как заливать и проверять уровень масла в картере двигателя

2) как заливать и проверять уровень масла в картере редуктора

3) как заливать масло в воздушный фильтр.

Заливка масла или проверка уровня масла в картере двигателя

В первую очередь, необходимо установить мотоблок на ровную горизонтальную поверхность. Далее необходимо очистить поверхность вокруг горловины для заливки масла в картер двигателя (на рисунке ниже Вы видите, где она расположена).

После этого — открутите пробку-щуп горловины для заливки масла и с помощью лейки-воронки залейте необходимое количество масла. С помощью мерного щупа Вы сможете проконтролировать его уровень. Для этого вытрите насухо щуп, вставьте пробку-щуп в заливную горловину, не закручивая ее по резьбе, извлеките пробку-щуп и убедитесь, что уровень масла находится между отметками «минимум» и «максимум». На рисунке ниже Вы увидите, как правильно работать с щупом.

Обратите внимание: если Вы проверяете уровень масла в мотоблоке на разогретом двигателе или редукторе, то необходимо выдержать паузу в несколько минут после остановки. Так масло стечет обратно в полость картера, и проверка покажет правильный результат.

Заливка масла или проверка уровня масла в картере редуктора

Установив мотоблок на ровную горизонтальную поверхность, очистите корпус редуктора возле пластиковой пробки заливного отверстия, расположенной под кронштейном крепления руля, и возле болта контрольного отверстия, расположенного на правой стороне редуктора.

Далее следует ослабить болт контрольного отверстия. В том случае, если из отверстия начнет течь масло, значит его уровень в норме. Если масло не течет, значит, уровень его недостаточный. В таком случае открутите болт контрольного отверстия, откройте пластиковую крышку заливного отверстия редуктора и при помощи угловой воронки или гибкого шланга заливайте в редуктор масло до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия. Теперь плотно закрутите пробку контрольного отверстия, закройте крышку заливного отверстия и вытрите потеки масла с корпуса редуктора.

READ  Как сделать опрыскиватель своими руками к мотоблоку

Для заполнения масляной ванны воздушного фильтра необходимо открутить гайку-барашек крышки фильтра, извлечь фильтрующий элемент из поддона, налить в поддон 100-150 моторного масла (по отметке уровня на корпусе масляной ванны), установить обратно фильтрующий элемент вместе с уплотняющими резинками и крышку фильтра, закрепить ее гайкой-барашком

Обратите особое внимание, что НЕЛЬЗЯ запускать двигатель без установленного воздушного фильтра, а также с фильтром без необходимого количества масла. Это неизбежно поведет за собой ускоренный износ устройства!

По заводскому стандарту в двигателе мотоблока и в воздушном фильтре используется масло для дизельных четырехтактных двигателей с водяным охлаждением. При замене на другой вид смазочного материала, необходимо учитывать, что масло должно иметь специфику SG, SF или выше. Выбирайте моторное масло в соответствии с вязкостно-температурной характеристикой по SAE. В зависимости от температуры окружающей среды допускается использовать моторное масло 5W-30, 10W-30, 15W-40 или масла с более широким температурным диапазоном. Для определения наиболее правильного типа масла изучите рисунок, расположенный ниже.

Для снижение износа деталей механических передач и предотвращения появления задиров на поверхностях трения в редуктор заливаются трансмиссионные масла ТАП-15, ТАД-17 или аналогичные им по свойствам, например масла серии ТМ по ГОСТ 17479.2–85. В случае эксплуатации мотоблока в холодное время года необходимо применять зимние или всесезонные трансмиссионные масла.

Теперь поговорим об общих принципах и правилах замены масла для мотоблока и проверке его уровня.

Впервые необходимость поменять масло для мотоблока возникает после пяти часов его эксплуатации. Этим правилом нельзя пренебрегать, поскольку после сборки агрегата в его моторе неизбежно остается различный мусор, пыль, мелкие инородные тела, которые, попадая в масло, могут поспособствовать заклиниванию двигателя сразу после начала его работы. Это, однозначно, приведет к неполадкам двигателя, чего можно избежать, руководствуясь следующим правилом: меняем масло несколько раз после пяти часов эксплуатации мотоблока, а затем несколько раз — после 10 часов работы. Так Вы сможете предотвратить выход мотора из строя, и очистить его от различных загрязнений.

После этой, так называемой, обкатки мотоблока, следует менять масло, как указано в инструкции к агрегату. Как правило, это делается через 25-50 часов после начала работы устройства. Ну а если у Вас нет инструкции или же в ней не указано, как следует поступать, то Вы без проблем можете самостоятельно определить этот момент. Обратите внимание на цвет масла. Если масло черное – срочно меняйте его и постарайтесь больше не доводить до такого состояния. Учитывайте также условия эксплуатации мотоблока.

Для того, чтобы замена масла в мотоблоке произошла наиболее правильно и результативно, мотор должен быть разогрет. Не забудьте подготовить емкость, куда Вы сольете отслужившее масло. Теперь давайте рассмотрим, как производить эту процедуру.

Мотоблок с разогретым двигателем нужно немного наклонить и подставить к нему емкость. Следом нужно открутить сливную пробку у мотора и слить все масло в подготовленную для этого емкость. После этого Вам нужно закрутить пробку и залить новое масло в двигатель. Бывает такое, что мотор не оснащен сливной пробкой. В таком случае масло нужно слить через заливное отверстие.

Запомните, что регулярная замена масла для мотоблока значительно продлевает его срок службы. Поэтому не забывайте, что масло нужно проверять, особенно, если Ваш помощник работает интенсивно и часто. Независимо от того, выработал ли мотоблок 25-35 часов за один рабочий сезон, масло нужно обязательно менять не реже, чем 1 раз в год. Лучше отжалеть неиспользованное, едва залитое масло, чем пожадничать, и попытаться работать на старом масле через полгода простоя машины. Масло имеет свойство окисляться, что влечет за собой неизбежное ухудшение его качеств. А значит, со своими функциями оно будет справляться гораздо хуже.

В процессе замены масла на мотоблок нет ничего сложного. Есть несколько моментов, на которых обязательно стоит заострить свое внимание.

Какое масло выбрать для мотоблока, двигатель и коробка

Мотоблок нужно наклонить. Мерное, сливное и заливное отверстия всегда расположены на левой стороне мотора. Старое масло сливают через сливное отверстие, закрытое пробкой.

Масло для мотоблока маркировки и отличия. Какое масло лучше?

Объем емкости для слитой жидкости должен быть не менее 2 литров. Учтите: сколько Вы слили масла, столько должны и залить. Ну а лучшим является масло для мотоблока с показателем вязкости 10W40: синтетическое или минеральное. Такое масло и советуют использовать производители сельскохозяйственной техники.

Никто не сможет дать Вам точную инструкцию: когда нужно заменить масло в мотоблоке. Ведь Вы можете использовать агрегат интенсивно или эксплуатировать его время от времени. Поэтому следить за этим вопросом придется только лишь Вам. Кроме того, если Вы используете мотоблок зимой – обратите внимание на зимние масла для двигателя. Пусть они имеют немалую стоимость, зато смогут уберечь Ваш агрегат от поломок.

Как видите, ничего сложно в процессе замены масла для мотоблока нет. Вам стоит лишь обязательно помнить, что за состоянием и уровнем масла нужно следить; менять масло, по меньшей мере, раз в год и использовать качественную заводскую жидкость. Надеемся, что наша статья стала для Вас полезной, и Вы разобрались, как заменить масло для мотоблока. Читайте также другие наши статьи о сельскохозяйственной технике и на другие тематики.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и, чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

Какое масло лучше заливать в дизельный двигатель мотоблока?

Естественно, наиболее верной рекомендацией является именно тот вариант, который указан в инструкции по эксплуатации. Следует внимательно изучить документ и следовать описанным моментам.

Но если необходимая информация не была получена, следует разобраться представленными сегодня на рынке видами. Согласно классификации Американского нефтяного института, по эксплуатационным категориям масла для дизельных двигателей делятся на такие классы, как:

  • API СJ-4. Он был создан специально для мощных устройств 10-12 л. с., которые постоянно подвергаются серьезным нагрузкам. Масло вполне соответствует актуальным нормам, касающихся выбросов NOx и твердых частиц для двигателей 2007 года выпуска. Стоит отметить, что на масла CJ-4 вводятся лимиты по определенным показателям: зольность меньше чем 1,0 %, сера 0,4%, фосфор 0,12%;
  • API CI-4. Этот тип актуален для двигателей с разнообразными типами наддува и впрыска. Он отличается повышенной стойкостью к термическому окислению и известен своими высокими деспергирующими свойствами;
  • API CH-4. Эксплуатируется такое масло для четырехтактных двигателей, работающих на дизеле. Оно полностью соответствует самым строгим требованиям американских и европейских производителей. Масло менее чувствительно относится к топливу, содержащему более 0,5% серы, что является его значительным преимуществом;
  • API CF-2. Указанный вариант идеально подойдет для мотоблоков с двухтактными двигателями, использующимися в тяжелых условиях. Масло содержит присадки, защищающие внутренние детали двигателя от быстрого износа;
  • API CA. Годится для мотоблока, функционирующем на малосернистом дизельном топливе (малое и среднее напряжение, для высоких механических напряжений не подходит). Защищает от образования вредных отложений;
  • API CВ. Идеальный вариант для двигателей, работающих на высокосернистом топливе. Значительно снижает возможность появления коррозии подшипников;
  • API CС. Масло подходит для двигателей с турбонаддувом, но без нагнетателей. Выдерживает высокие напряжения и является надежным протектором для деталей.

Если классифицировать указанные вещества по вязкости (SAE), можно отобразить все особенности на специальной схеме и кратко дополнить ее следующей информацией:

  • Буквой «W» обозначаются те виды масел, которые можно использовать в суровых зимних условиях (SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W);
  • Отсутствием буквенного обозначения сопровождаются высоковязкие виды, которые идеально походят для лета (SAE 20, 30, 40, 50, 60);
  • Всесезонные являются самыми распространенными и универсальными, поэтому они обозначаются двойной комбинацией (5W-30, 10W-40 и т. п.).

Зачастую масла для зимы и лета отмечаются разными числовыми значениями, зимой с меньшим (повышенная вязкость), а летом с большим. Масло для дизельных мотоблоков с воздушным охлаждением и без следует как раз подбирать по вязкости, ведь если сделать неправильный выбор, смазочный материал будет пригорать и оставаться на цилиндре.

Процедура замены довольно проста:

  • Для начала следует расположить мотоблок в горизонтальном положении;
  • Затем нужно снять пробку на сливном баке (можно использовать отвертку);
  • Следующий шаг состоит в необходимости терпеливо слить все содержимое бака в емкость, объемом не менее 2х литров (процесс занимает 15-20 мин.) и закрутить пробку;
  • Теперь можно очень аккуратно заливать свежее масло до определенной отметки, не проливая его.

Важный факт: в недавно купленных мотоблоках, на двигателях с воздушным охлаждением и без, необходимо заменить масло после первых 5 часов работы, в дальнейшем эту процедуру следует проводить после каждых 25 часов работы. Опытные владельцы указанной техники осуществляют процесс перед каждой весной.

Какое масло заливать в мотоблок

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква «W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после «тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

READ  Сколько масла надо в бензопилу

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПас рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Ниже приведены виды машинной смазки, которые по своим характеристикам являются самыми оптимальными для культиватора или мотоблока. Разумеется, применять их можно, если нет специальных рекомендаций от производителя оборудования и в соответствии с маркировками S и C. Итак, это масла:

  • 5w30, 5w40 – всесезонные, которые можно заливать в мототехнику при температуре окружающей среды не ниже.25 о С;
  • 10w30, 10w40 – обладающие антикоррозийными свойствами;
  • 15w40, 20w40 – предназначенные для заливки в двигатель при температуре 45 о С и выше.
  • 0w30, 0w40 – созданные для зимнего применения;
  • MIL-L — разработанные для военных машин и могут применяться на мотоблоках с моторами дизельного (с шифром 2104) и карбюраторного (с шифром 46152) типа.

Смазку с двойной маркировкой (SG/CD, SF/CC) можно заливать в любые моторы, так как она является универсальной и одинаково подходит, как для дизеля, так и моторов (например, как у мотокультиватора Texas), функционирующих на бензине. Среди разнообразия смазочной продукции наибольшей популярностью пользуется средство, выпускаемое под брендами Mobil, Castrol, ZIC, Shell Helix. Для улучшения действия и повышения качества в него добавляют присадки — Oil Additiv, BIZOL, Cera Tec и прочие. Применять их можно при температуре окружающей среды от.25 О С до 25 О С.

Замена масла в редукторе

Для смазки редуктора применяют любое трансмиссионное масло, например, ТАД-17, ТАП-15В или с иной маркировкой по ГОСТу 23652-79. Перед тем, как его залить, проверяют наличие старой жидкости. Проверка в таких моделях мотоблока, как Нева, проводится следующим образом:

  • Оборудование размещают на горизонтальной поверхности так, чтобы был доступ до редуктора, а сам он оказался в наклонном положении (так будет удобнее лить средство);
  • Вставляют в отверстие на редукторе щуп (это может быть металлический прут длиною 65-70 см, согнутый в дугу) и замеряют им уровень наличия вещества.

Если погружённый в редуктор щуп окажется на 30 см в жидкости, значит, нет необходимости её дополнительно заливать. При других результатах смазочный материал следует залить в редуктор до нужного уровня. В абсолютно сухой редуктор потребуется лить не менее 2 литров смазочной жидкости.

Как произвести замену масла

Чтобы мототехника функционировала бесперебойно и служила длительный срок, необходимо периодически производить замену смазки в редукторе и двигателе. Первый раз это делают после обкатки, а затем – по истечению каждых 50-100 часов эксплуатации мототехники (а при интенсивных нагрузках «заливаться» потребуется ещё чаще), если иное не обозначено производителем.

Сколько нужно масла в двигатель мотоблока Нева?

Залить свежее трансмиссионное масло 1,15 литра, соответствующей марки и температуры эксплуатации, через отверстие под пробку-сапун

Сколько масло заливать в двигатель мотоблока Каскад?

Для полностью сухого редуктора требуется 2 литра масла; при замене масла на 1,5 литра замена масла в коробке передач моторного блока требуется каждые 50 часов работы. Рекомендовано производителем масла: трансмиссия ТАД-17И, ТАП-15В или другое по ГОСТ 23652-79, допускается смешивание этих масел в любых пропорциях.

Какое масло заливать в коробку мотоблока мтз 09?

с., готовящаяся на замену МТЗ-09Н), стоит использовать дизельное масло. Тут нужно смотреть, какой сезон, ведь есть как зимнее, так и летнее. Что если у вас бензиновый мотоблок (например, МТЗ Беларус 09-Н), а инструкции нет? Тогда подойдет SAE 30 или можно приобрести 5w30 или 10w30.

Какое масло заливать в двигатель культиватора?

Для смазки редуктора применяют любое трансмиссионное масло, например, ТАД-17, ТАП-15В или с иной маркировкой по ГОСТу 23652-79.

Сколько масла лить в двигатель мотоблока Нева?

Объем — 2,2 л. Для агрегата Нева МБ-1 нужно приготовить ТАД-17И или ТАП-15 В. Объем смазочного материала — 1 л.

Какое масло заливать в коробку мотоблока Мотор Сич?

Объём трансмиссионного масла в трансмиссии МБ Мотор Сич – 4,3 л. Я же лично, залил в КПП мотоблока Мотор Сич, полностью синтетическое трансмиссионное масло Castrol SYNTRANS Z LONG LIFE 75W-80 API GL-4, что сразу положительно отразилось на чёткости в работе сцепления и трансмиссии.

Какое масло заливать в дизельный двигатель мотоблока?

Производителями рекомендовано использовать полусинтетическое масло для дизельных мотоблоков 10W-40.

Сколько масла в Мотоблоке Зубр 8 л с?

В мотоблок на 8 лошадиных сил — 1,5 литра, 10 л.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока Нева?

В агрегат Нева МБ-2 нужно заливать масло ТАП-15В, вместо него можно использовать марку ТАД-17И.

Сколько надо залить масло в редуктор мотоблока?

В абсолютно сухой редуктор масла необходимо 2 литра, при замене масла 1.5 литра, замена масла в редукторе мотоблока необходима через каждые 50 часов работы.

Какое масло можно заливать в четырехтактный двигатель?

Для 4-х тактных моторов мотоблоков, культиваторов и прочей садовой техники отлично подходят нефтепродукты с маркировкой Sae-30, имеющие высокую вязкость и предназначенные для летнего использования. Они могут быть произведены на минеральной или синтетической основе и вмещать различные присадки.

Какое масло заливать в двигатель с воздушным охлаждением?

Для двигателей с воздушным охлаждением рекомендуется заливать масло имеющее обозначение SAE 30 — летний класс моторных смесей, указанный смазочный материал достаточно густой, чтоб быстро не разжижаться при высокой рабочей температуре.

Какое масло заливать в двигатель мотоблока Каскад?

Масло моторное М-5з/10Г1, М-6з/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускается применение моторных масел для карбюраторных двигателей по классификации SAE в соответствии с рекомендациями по применению при различных температурах окружающего воздуха. Смешивание минеральных и синтетических масел не допускается. )

Какое масло заливать в дизельный мотоблок Weima?

Рекомендуемое масло полусинтетика SAE10W40. Привод мотоблока редуктор.

Как выбрать?

При работе мотор мотоблока постоянно подвергается серьезным нагрузкам.

Существует большое количество технических показателей масел. Какое масло залить в мотоблок? При выборе следует обратить внимание на вязкость и качество. Именно эти два показателя являются ключевыми. В первую очередь выбирают, какой мотоблок лучше использовать для данного вида средства, а также климатические условия. Ответы на эти вопросы можно найти на маркировке моторной жидкости.

Какое масло залить в мотоблок? Критерии выбора

Со временем каждого человека, который пользуется мотоблоком, интересует вопрос о том, какое масло залить в мотоблок, а также каким образом это делать. На данный вопрос стоит обратить особое внимание, так как от правильного выбора зависит срок службы мотоблока.

Особенности средств для редуктора

Замена масла в редукторе мотоблока должна производиться регулярно. Для чего это делать? Через некоторое время присадки начинают терять свои характеристики. Чтобы они долго служили, их необходимо защищать с помощью масла. Если не производить замену, то это приведет к вспениванию средства, и коробку передач начинает заклинивать. Но существуют такие транспортные средства, в которых замену данной жидкости производить не нужно.

Чтобы осуществить его замену, применяют трансмиссионные виды продуктов.

Какое масло залить в мотоблок?

Для начала необходимо прочитать инструкцию об используемой модели устройства. Именно здесь указано, какое масло залить в мотоблок и в каком количестве. Таких правил стоит строго придерживаться. В первую очередь следует выяснить, какой мотоблок лучше. Если выбирать аппарат, работающий на дизельном топливе, то соответственно нужно использовать дизельное масло. Кроме того, обращают внимание на пору года, так как есть летнее и зимнее средство.

Случается так, что человек приобретает мотоблок бензиновый без инструкции.

Замена масла в мотоблоке

Как правило, залив средства проводят после 100 часов его работы. Но случается так, что эту процедуру необходимо проводить каждые 50 часов. Чтобы произвести замену, нужно:

масло, лить, мотоблок
  • открутить пробку от сливного бака;
  • сливаем масло в специальную посуду (такая операция делается около 15 минут);
  • закручиваем пробку от сливного бака;
  • производим наполнение коробки передач новым маслом до необходимого уровня;
  • закрываем отверстие пробкой, через которое заливалось чистое топливо.

Смазка для мотоблока

Самым распространенным является масло 10w30 для мотоблока.

Цена смазок для мотоблоков зависит от марки производителя, а также от их технических характеристик.

Характеристики видов продукции

  • SAE. Его главным показателем является стойкость к различным перепадам температуры. Он используется не только для летнего, но и зимнего периода. Как определить? В первую очередь необходимо посмотреть на число перед буквой W. Чем меньше его значение, тем больше оно приспособлено к холодным температурам. Самое маленькое значение — 0W. Если такой буквы нет, значит, масло предназначено для летнего сезона. Чем больше значение, тем лучше качество его.
  • API. Данное значение характеризует условия эксплуатации. Их существует два вида: дизельный и бензиновый. Буквенные значения обозначают качество масла, а также куда необходимо его заливать: в мотоблок бензиновый или дизельный. Также его вид зависит от количества тактов. То есть цифра 2 — двигатель с двумя тактами и т. д. Некоторые марки могут использоваться как для двух тактов, так и четырех, которые называются комбинированными. Еще один показатель — это буквенное значение ЕС, что означает сохранение энергии. Экономичность масла указывается римскими цифрами, и чем они выше, тем оно лучше.
  • ASEA. Показывает на исходное качество материала. Масло может использоваться не только легковыми автомобилями, но и грузовыми, работающими на дизельном топливе. После него обычно идет цифра. Если ее значение высокое, то транспортное средство может работать в тяжелых условиях.
  • CCMC. Данный показатель редко используется. Он указывал, для каких типов автомобилей подходит масло.
  • MIL-L. Данный показатель используется в военной терминологии и делится на две части. Код 2104 — указывает на то, что мотоблок дизельный, а 46152 — бензиновый.
  • ГОСТ 17479,1-85. Это последняя характеристика, указывающая на вязкость масла. После него идут различные буквы и цифры, показывающие на тип топлива. Если они отсутствуют, то смазка является универсальной.
READ  Какое масло в картер мотоблока

Классификация сортов масла для мотоблоков

Приобретая мотоблок, необходимо помнить, что его долговечная работа зависит не только от замены расходных материалов, деталей, затягивания нужных гаек, но и от своевременной замены масла в мотоблоке.

От того, насколько правильно выбирать моторное масло для мотоблоков, зависит долговечность и работоспособность техники. Возникает вопрос, какое масло заливать в двигатель мотоблока, как его заменить или проверить уровень.

Какой выбрать мотоблок: дизельный или бензиновый?

Агрегаты с дизельным двигателем предназначены в основном для работы на больших участках земли. Данный тип двигателя способен вырабатывать высокое тяговое усилие благодаря работе на низких оборотах. Они рассчитаны на гораздо большее количество ресурсов, нежели бензиновые.

масло, лить, мотоблок

Поэтому их работа может осуществляться на много дольше без остановки. Нельзя часто давать работать дизельному двигателю на холостом ходу, ведь это приводит к его поломке. Иногда необходимо загружать на 3-4 часа агрегат на полную мощность. Это позволит продлить срок службы мотоблока.

Главные достоинства дизельного мотоблока:

  • Удобное обслуживание и эксплуатация, так как отсутствуют свечи и магнето, а так же нет карбюратора, который приходиться постоянно регулировать.
  • Максимальное сцепление с землей благодаря большому весу.
  • Охлаждение возможно либо воздухом, либо водой. Бензиновые двигатели лишены такого разнообразия.
  • Разбег по расходу топлива может варьироваться от 2 до 5 литров на 100 км, исходя из мощности агрегата.
  • Работа двигателя обеспечивается стабильными оборотами благодаря повышенному тяговому усилию.

Цена может отпугнуть при покупке дизельного мотоблока. Но стоит учесть, что он потребляет топлива меньше, чем бензиновый, а дизель дешевле бензина. Такое приобретение со временем окупается.

2.1 Бензиновые мотоблоки

Мотоблоки этого класса идеально подходят для обрабатывания небольших участков земли. В бензиновом двигателе воспламенение топлива происходит от искры, которая вырабатывается от свечи зажигания. Такие мотоблоки очень маневренные и легкие.

Для бензинового двигателя подойдет любой бензин, используемый в современных автомобилях. Работать они могут только на высоких оборотах. Ремонт и обслуживание значительно дешевле, чем у дизельных двигателей.

Главные достоинства бензинового двигателя:

  • Заводить его можно при любых погодных условиях без электрического стартера.
  • Пониженный уровень шума.
  • Значительно меньшая вибрация при управлении.

Основным преимуществом над дизельным двигателем является относительно небольшая стоимость. Они пригодны для небольших участков (20-30 соток), так как не выдерживают больших нагрузок. Дизельный двигатель будет оптимальным во всех других случаях. к меню

1.1 Классификация сортов масла по степени вязкости

Степень вязкости сортов моторного масла принято классифицировать по SAE (Обществу инженеров автомобильной промышленности).

  • Летние сорта – масла, относящиеся к этой категории, применяются летом, имеют высокую вязкость и без буквенного обозначения. К ним относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
  • Зимние сорта – эти масла используются в зимний период и имеют малую вязкость. Буквенное обозначение этого сорта W (Winter). К ним относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
  • Всесезонные сорта – наиболее популярные в настоящее время, так как применяются и летом и зимой. Они обозначаются двойной комбинацией: 5W-30, 10W-40.

Кроме различий смазочных материалов по сезонным признакам, их разделяют по составу на два типа:

  • минеральные;
  • синтетические;
  • полусинтетические.
Отличия по химическим и физическим показателям масел разных типов для 4-х тактных двигателей
Показатели Минеральное Полусинтетическое Синтетическое
Индекс вязкости 90-100 115-125 130-160
Щелочное число, мг 5,5-10 5.10 5,5-10
Температура застывания, °С -15 -30 -40

Еще все масла делятся на смазку как для 2-х тактных, так и для 4-х тактных двигателей. Обычно на мотоблоки устанавливаются 4-х тактные двигатели воздушного охлаждения. В такие двигатели необходимо лить только 4-х тактное масло.

Проверка уровня масла щупом в маслозаливном отверстии

Двигатель воздушного охлаждения при работе нагревается больше, чем двигатель с водяным охлаждением при одинаковых условиях эксплуатации. Поэтому заливная жидкость должна иметь низкую испаряемость и высокую термоокислительную стабильность. Так же современные масла должны обладать экологической безопасностью, т.е. контролируется количество задымленности и токсичности выхлопных газов.

Так как отходы часто попросту сжигаются в котлах или парогенераторах, они не должны содержать в себе компоненты, образующие токсичные соединения при сжигании. В мотокультиватор, который работает на бензине, и не имеет инструкции, лучше лить 4-х тактное масло марки 5W30 или SAE30.

В зимний период предпочтительнее будет зимнее или трансмиссионное масло, например 0W40. Но за такое качество придется заплатить. Экономить на этом не стоит, ведь качественное масло влияет на меньший износ двигателя и на его долговечность. к меню

Функции моторного масла

С каждой техникой, в том числе и с мотоблоками, в комплекте при продаже имеется паспорт и инструкция. Производители всегда в инструкции рекомендуют те виды масла, которые позволят прослужить технике долго и не ломаться.

Нужно знать, что во время работы мотоблока, моторное масло выполняет сразу 4 функции:

  • охлаждение;
  • смазка;
  • очистка;
  • уплотнение.

При работе двигателя мотоблока с воздушным охлаждением смазочный материал пригорает и остается на горячем цилиндре, после чего образуется задымленный выхлоп. Отложение смолистых веществ кардинально влияет на загрязнение некоторых деталей и усложняется их смазка.

С маслом рекомендуется применять противоокислительные средства, которые очищают мотор от грязных отложений. Правильно подобранное масло для мотоблока по классификации SAE – залог долговечности техники.

Используя мотоблок необходимо выбирать смазку, опираясь на климатическую зону.

Например при использовании смазки типа SAE 10W30 при температуре равной 5°С и выше, расход его будет гораздо выше и возникнет большая вероятность поломки двигателя. Летние смазочные жидкости нежелательно лить при температуре воздуха ниже 5°С. Такое использование приводит к затрудненному запуску двигателя и повреждению зеркала цилиндра. к меню

2.2 Замена масла в мотоблоке

Существует много разных мнений по поводу того, как часто надо менять масло для мотоблоков. Но опираться нужно в этом случае на инструкцию завода-изготовителя. Если нет инструкции, можно менять смазку распространенным среди пользователей способом.

Замена масла редуктора дизельного мотоблока

Первая замена масла в мотоблоке производится после обкатки агрегата. Обкатку двигателя и всех его узлов необходимо осуществлять на холостом ходу. Перед запуском двигателя нужно убедиться в наличии в нем смазочной жидкости. При покупке агрегата, его двигатель может быть вообще сухим.

После часа работы двигателя производится первая замена смазки. Следующая замена – через 5-6 часов работы. Рекомендуется менять масло в мотоблоке через каждые 40 часов работы, что на много чаще, чем в автомобиле. После зимнего периода замена смазки – обязательна. Не важно, сколько часов отработал мотоблок, если его смазка стала вязкой, потемнела или от нее исходит сильный запах гари, то ее нужно поменять.

Перед тем, как менять масло, необходимо прогреть мотоблок. Это нужно для того, чтобы смазка стала более текучей. Мотоблок устанавливается в горизонтальном положении. Выкручивается сливная пробка и удаляется старая жидкость из картера двигателя.

После этого требуется закрутить назад пробку сливного бака и произвести заливку смазочной жидкости через заливную горловину. Проконтролировать заливаемый уровень масла можно пробкой-щупом. Уровень должен находиться между отметками Minimum и Maximum. Затем пробка закручивается полностью.

Для заливки и проверки уровня смазки в картере редуктора установите мотоблок на ровную поверхность и очистите корпус редуктора в районе заливного отверстия. После этого ослабьте заливной болт. Если уровень в норме, то из отверстия начнет течь масло. Если этого не происходит, необходимо выкрутить болт полностью и залить масло в редуктор пока оно не потечет из отверстия.

Важным нюансом является надлежащее состояние воздушного фильтра. Ведь без воздушного фильтра или с фильтром, но без необходимого уровня масла, нельзя запускать двигатель. Для доливки смазки нужно открутить гайку на крышке фильтра, вытянуть элемент фильтрации из поддона, залить масло до уровня отметки на корпусе масляной ванны. Установить назад фильтрующий элемент и закрутить гайку.

Исходя из выше изложенного, перед покупкой масла необходимо уяснить несколько важных моментов:

  • Определиться с сезоном использования масла.
  • Приобрести специальные присадки для усиления свойств смазочной жидкости.

При правильном выборе продукта обеспечивается долгий срок службы агрегата и улучшается его работа.