Не идет бензин в карбюратор бензопилы

Содержание

Топливный фильтр извлекается через отверстие для заливки, крючком (его можно изгибать из проволоки) вкупе с поглощающим шлангом. За ранее освободите топливный бак. Фильтр отсоединяется, очищается либо заменяется новым.

Рекомендуется обновлять топливный фильтр каждые 3 месяца. Что касается недостающего количества топливной консистенции, поступающей из карбюратора в цилиндр, причина тут может заключаться в нарушении соотношения горючего и воздуха, смешанных в карбюраторе. Главные предпосылки: вождение воздушного фильтра, движение карбюраторных каналов либо фильтра.

Естественно, при ремонте цепных пил нужно очистить воздушный фильтр, потому что он стремительно загрязняется. Это уменьшает количество воздуха, поступающего в карбюратор. Топливная смесь на выходе в этом случае чрезмерно обогащена.

Грязный фильтр следует удалить очень осторожно, чтобы накопившаяся грязь не упала и не попала в карбюратор. Фильтр необходимо очистить или промыть водой с помощью моющего средства. Затем высушите его и установите обратно.

Почему не поступает бензин с бачка бензопилы в

карбюратор ? Причина одна, образование вакуума в бачке. Решение трудности, вытянуть белоснежную заглушку, очистить.

Ремонт бензопилы STIHL при неисправности бухгалтерской системы подачи горючего.

При проверке уровня горючего следует немедленно открывать пробку бензобачка. Это нужно делать даже если проход, если у обладателя инструмента можно быть уверенным о том, что бензин в баке имеется.

Часто пила не способен завестись по причине непоступления горючего в камеру сгорания. Предпосылкой этого в большинстве случаев является обычное засорение сапуна — специального перепускного клапана, который служит для выравнивания давления в емкости при постепенном расходе бензина. При таких обстоятельствах ремонт бензопилы сводится к аккуратной прочистке сапуна обычной швейной иглой.

Ремонт бензопилы требуется и если проход, если встречаются задачи с системой смазки. В большинстве случаев они заключаются без подачи масла к цепи, об этом факте свидетельствует очевидная сухость последней, либо в подтекании масла.

Смазочная жидкость или плохо, или совершенно не поступает к цепи, вы, из-за засорения либо работоспособной версии забитости подводящих масляных каналов. Чтоб выявить места перекрытия тока масла, нужно пристально оглядеть масляный шланг и точки его соединений. Сегодня, следует непременно почистить масляный фильтр.

Если масло подтекает, то это гласит о нарушении плотности масляных каналов либо шланга. Обычно это происходит по причине механических повреждений. В большинстве случаев негожий шланг убирают, а на его место ставят новый. Но время от времени используют наименее конкретный метод, обрабатывая покоробленный шланг подходящим герметиком.

Таким макаром, ремонт бензопилы STIHL благодаря относительной простоте ее конструкции и принципной схожести ее агрегата со многими принципами движками внутреннего сгорания производят своими силами. При этом это сделать есть вариант в обыденных домашней обстановке, не прибегая к помощи специалистов-ремонтников.

Проблемы в системе зажигания чаще всего вызывают отказ двигателя бензинового инструмента. Поэтому необходимо начинать поиск и устранение неисправностей.

Изучите свечу. Для этого аккуратно выньте высоковольтный провод из головы, а затем отвинтите свечу из гнезда с помощью специального ключа.

Если свеча мокрая, то есть избыток топлива. Чаще всего подача избыточного топлива связана с неправильной настройкой карбюратора или с проблемами в системе зажигания.

Свечу следует тщательно вытереть сухим бумажным полотенцем и высушить. Кроме того, вам необходимо слить цилиндр, подачу топлива закрыть и запустить стартер несколько раз, чтобы удалить избыток топливной смеси.

После этих действий вам необходимо установить свечу зажигания на место, открыть подачу топлива и повторить попытку.

Если на свече заметно видно много черного углерода, это обычно указывает на неисправность в подаче топлива — нарушение соотношения бензин / масло, масло низкого качества или необходимость регулировки карбюратора.

Часто бывает, что при длительном использовании стенки выхлопной трубы покрыты углеродными отложениями, что предотвращает свободный выход выхлопных газов.

В этом случае снимите глушитель (если возможно) и промойте его моющим средством, затем тщательно высушите его феном.

ВНИМАНИЕ! Нагар содержит канцерогены. Во время химической чистки он может попасть в легкие, что создает угрозу вашему здоровью.

READ  Не поступает масло на цепь бензопилы Partner

Причиной углеродных отложений, как правило, является неправильное соотношение бензина и масла или использование низкого качества и несовместимых масел.

Внимательно прочитайте руководство по бензопилой, чтобы это не повторилось.

При движок инструмента не пускается либо работает с очевидными перебоями и без заслуги номинальной и наибольшей мощности из-за неисправности цилиндропоршневой группы. В данном случае ремонт бензопилы в кустарных условиях делается в таковой последовательности.

На головке цилиндра отворачиваются 4 болта, после этого цилиндр извлекается из блока. Кропотливо проверяется поршень на присутствие сколов, царапин, задиров. Их наличие неприемлимо и создает смену поршня. Не смотря на это не будет мельчайших механических повреждений на самом цилиндре. Его есть вариант или отремонтировать средством расточки зеркала под ремонтный размер поршня, или сменять новым в сборе с поршнем.

Огромное значение для обеспечения рационального давления в камере сгорания имеет отсутствие признаков износа корпуса поршня и поршневых колец. По этой причине значительно зависит обычное функционирование мотора бензопилы.

Почему не поступает бензин с бачка бензопилы в

карбюратор? Причина одна, образование вакуума в бачке. Решение задачи, вытянуть белоснежную заглушку, очистить

Неисправности цилиндропоршневой группы бензопилы

Изношенный цилиндр и поршень, появление на их поверхности царапин и забивки, износ поршневых колец или подшипников коленчатого вала. все это очень серьезный ущерб. В результате они приводят к падению давления в цилиндре. В этом случае запустить двигатель будет очень сложно.

Без разборки состояние GPG можно проверить следующим образом. Удалите глушитель и посмотрите в открытое окно. Часть поверхности цилиндра будет видна. Чтобы получить информацию о состоянии GPG, сжатие измеряется в двигателе с помощью компрессора, который необходимо установить в отверстие для свечи. Поверните коленчатый вал (может быть стартер), прочитайте инструмент. Показания компрессора должны быть не менее 8-9 кгс / кв.см (или 0,8-0,9 МПа).

Если есть компрессия, вы почувствуете, что ваш палец сосать.

Причиной низкого сжатия могут быть копченые поршневые кольца или их износ.

Изношенность цилиндра и поршня, появление на их поверхности царапин и задир, износ поршневых колец или подшипников коленвала — все это очень серьёзные повреждения. В результате они приводят к падению давления в цилиндре. В таком случае будет очень трудно завести двигатель.

Если компрессия есть, вы почувствуете, как ваш палец всасывает внутрь.

Неисправности двигателя

В работе двигателя чаще всего наблюдаются следующие дефекты:

  • двигатель не запускается вообще;
  • он начинается, но сразу же кивает;
  • не развивает требуемую мощность;
  • работает неустойчиво.

Чтобы найти причину проблемы, вам необходимо проанализировать возможные причины в порядке метода устранения. Давайте пройдем через эту цепочку, чтобы вы знали, как найти дефект в бензопиле в случае его появления.

В работе мотора в большинстве случаев наблюдаются последующие недостатки:

  • движок вообщем не заводится;
  • заводится, но сходу глохнет;
  • не развивает подходящую мощность;
  • работает нестабильно.

Чтоб отыскать причину проблемы, необходимо проанализировать вероятные предпосылки по порядку способом исключения. Просветите дурня-как поступает топливо в карбюратор бензопилы? Пила-китайская,на 2,8 квт.полез потому,что злыми йозами была пролюблена гайка,крепящая воздушный фильтр,из-за чего в. Искра есть,бензин поступает,т.к.

Не заводится бензопила причина

До того как начинать вникать в вопросы поломок и ремонта инструмента, давайте для начала разберемся, из чего же состоит фактически бензопила. В первую очередь, хотелось бы отметить, что данный инструмент относится к той категории техники, работа которой напрямую зависит непосредственно от двигателя внутреннего сгорания.

Так же немаловажно то, что бензопилы оснащаются двигателем, обладающим одним цилиндром, и работа которого производится на такого рода топливе как бензин. Стоит отметить что, не смотря на схожесть с иными инструментами, она не располагает редуктором. А его заменяет своеобразная цепная одноступенчатая передача, посредством которой производится движение самой цепочки (пильной).

Почему не заводится бензопила.Причина.Как устранить.

Разглядим общие моменты. Хотя все бензопилы похожи друг на друга, но все таки бывают и различия при запуске. Потому в любом случае для начала прочтите аннотацию. К примеру, в неких моделях бензиновых пил Husqvarna перед пуском аннотация просит заблокировать цепь аварийным тормозом. В неких же бензопилах других брендов во избежание затрудненного пуска сказано прямо обратное.

Почему бензин не поступает из бензинового бака

основные неисправности карбюратора цепные пилы 180.

Если все в порядке с системой зажигания, тогда мы идем дальше и проверяем систему подачи топлива на бензопилу.

Неисправность системы подачи топлива, как правило, связана с одной из следующих причин:

  • загрязнение топливного фильтра;
  • отверстие в крышке бака было забито;
  • Недостаточное количество входящей топливной смеси.

Почему не поступает бензин в карбюратор, Husgvarna 137 ?(Решение проблемы).

Читайте так же из рубрики

Правый (L) – регулировка топливной консистенции для низких оборотов.

READ  Как запустить бензопилу STIHL ms 180

Необходимо отыскать наибольшие обороты на холостом ходу. Для этой цели вам неторопливо выкручивают винт (L) на право и на лево.

Регулировка карбюратора бензопилы своими руками

Для самостоятельной настройки штатного карбюратора владельцу бензопилы потребуется крестовая или плоская отвертка. а также ручной тахометр.

Чтобы регулировать карбюратор бензопилы. в базовом устройстве ее карбюратора предусмотрены подпружиненные регулировочные винты.

бензин, карбюратор, бензопила

В зависимости от бренда-производителя цепной пилы, маркировка ее регулировочных винтов может меняться. Тем не менее, чтобы изначально правильно настроить карбюратор на бензопиле. можно всегда действовать по одному и тому же алгоритму:

  • Вначале оператор должен найти в инструкции по эксплуатации пилы точные углы постепенного поворота регулировочных подпружиненных винтов. Сразу после этого на используемой пиле с заглушенным мотором их нужно повернуть согласно с указаниями в руководстве. Если не выполнить этого, оператор рискует сломать двигатель инструмента;
  • Далее используемую в хозяйстве бензопилу потребуется неподвижно установить на ровную устойчивую поверхность. При этом шина и заводская цепь должны быть изначально направлены в сторону от оператора;
  • Затем нужно завести ДВС пилы и дать ему не менее 10 минут для прогрева;
  • После этого нужно найти правильное положение винта L. Для этого оператор должен медленно поворачивать его по ходу и против часовой стрелки до тех пор, пока мотор не станет работать тихо и без провалов;
  • Если в результате этого цепь начала вращаться, значит необходимо найти то положение винта T, при котором цепь остановится на месте:
  • Далее к цилиндру ДВС потребуется подключить тахометр. Затем нужно начать поворачивание винта H. Как только показатели на тахометре совпадут с указаниями в инструкции пилы, винт можно отпустить.

Чтобы проверить работу карбюратора и двигателя бензопилы, нужно снова завести мотор и медленно нажать на рычаг газа. Если ДВС плавно набирает обороты, значит регулировка была выполнена правильно. Если этого не происходит, то потребуется повернуть винт L на 1/8 оборота против хода стрелки часов и снова провести проверку мотора.

Топливная система

Неисправности топливной системы также довольно часто становятся основной причиной, не позволяющей бензопиле работать максимально эффективно. В первую очередь необходимо проверить качество топливной смеси.

Некоторые владельцы предпочитают использовать не рекомендованную марку бензина, а спиртосодержащие растворы или добавлять масла больше чем того требуется.

Бензопила не держит холостые обороты

Нередко случается, когда после длительной транспортировки и постоянного использования бензопила отказывается ровно работать на холостом ходу. Как правило, это проблема устраняется регулировкой карбюратора.

О том, как правильно отладить работу карбюратора вы сможете узнать из данного

Почему не поступает бензин с бачка бензопилы в

Если карбюратор отстроен как часы, то необходимо проверить:

  • Топливную систему. Начать логичнее с топливного насоса.
  • Глушитель. Велика вероятность, что из-за обилия скопленной сажи двигатель не может нормально функционировать.

Двигатель

В большинстве случаев в работе двигателя встречаются следующие проблемы:

  • двигатель перестал заводиться;
  • двигатель заводится, но спустя некоторое время глохнет;
  • двигатель не способен развить необходимую мощность;
  • двигатель работает крайне неустойчиво.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Чтобы самостоятельная настройка карбюратора бензопилы принесла желаемый результат, нужно провести подготовительные работы. В первую очередь оператор должен убедиться в исправности двигателя. Для этого обязательно нужно снять верхнюю крышку защитного пластикового корпуса и внимательно осмотреть ЦПГ двигателя на наличие заусенцев, трещин и других дефектов. Если они образовались, то поверхность узла потребуется отшлифовать. При этом важно не повредить защитное хромированное или никасиловое покрытие цилиндра.

Далее нужно осмотреть свечу зажигания. В случае образования на ней толстого слоя высохшего нагара, деталь потребуется выкрутить и тщательно очистить. Для этого свечу нужно нагреть и аккуратно соскрести с ее наконечника остатки засохшего масла.

В конце потребуется осмотреть детали всей топливной системы бензопилы. Засорение в трубках, скопившийся мусор в топливном и воздушном фильтрах, нестабильная работа диффузора – все это приводит к потере двигателем необходимых оборотов. В результате оператор не получает точной информации о работе мотора и не может установить правильные настройки. Чтобы не допустить этого, нужно промыть детали карбюратора, фильтра и трубки. После того, как они полностью высохнут, их можно установить на изначальное место.

Ремонтировать самому или отдать в сервисный центр

Стоит понимать, что не любую проблему можно решить самостоятельно. Не у каждого владельца бензопилы есть дома компрессометр или специальный прибор, позволяющий создать вакуум и нужное давление, например для проверки картера на герметичность. В таком случае просто не обойтись от обращения к профильным специалистам.

Цепь не крутится

Данная неприятность часто преследует неопытных владельцев бензопил. Они забывают после запуска двигателя снять тормоз. В результате цепь не крутится, происходит перегрев тормозной системы, и выходит из строя механизм сцепления. Проблема решается снятием пилы с тормоза. Если сцепление не “сгорело”, вы заметите вращение цепи. В противном случае потребуется замена механизма сцепления.

READ  Шина для пилы своими руками

Не работает вторичная камера внутреннего сгорания

Отказ от работы КВС сразу же скажется на динамичности автомобиля: он теряет почти 50% от изначальных скоростных характеристик. Дело в залипании дроссельной заслонки, которая регулирует подачу горючего в полость камеры. Придётся разобрать механизм и заменить заслонку на новую.

  • Ремонт карбюратора ВАЗ 2106
  • Цепь клинит

    Такое случается, когда изнашивается ведущая или ведомая звездочка. Цепь обычно начинает клинить под нагрузкой. Но без нагрузки пила может вращаться. На фото ниже показана изношенная ведущая звездочка бензопилы.

    Карбюратор не качает бензин ремонт карбюратора Китайской бензопилы 4500

    На следующем фото видно, что причину, почему клинит цепь, нужно искать в месте расположения ведомой звездочки.

    Последовательность проверки карбюратора

    На тестируемой машине воздушный фильтр двигателя находится прямо на карбюраторе. Стало быть, для доступа его надо разобрать.

    • Снимаем крышку фильтра с помощью ключа. Достаем фильтрующий элемент (заодно проверяем его чистоту) и отворачиваем болты крепления кожуха к карбюратору. Снимаем корпус;
    • Заглядываем внутрь карбюратора. В зависимости от температуры двигателя, дроссельная заслонка может быть открыта или закрыта. Во втором случае открываем ее рукой. Затем нажимаем на привод механизма дросселя, и проверяем, появилась ли струя бензина из насоса;
    • Убедившись, что в карбюраторе есть бензин, садимся в машину, нажимаем на «газ», и пробуем запустить мотор. Если не заводится – смотрим дальше;
    • Снимаем верхнюю крышку карбюратора, чтобы стало видно уровень топлива в камере карбюратора. Крышка крепится на 5 винтах. Также следует отсоединить кронштейн тросика газа, и отключить клапан холостого хода;
    • Освободив поплавковую камеру, оцениваем уровень бензина. При нормальной работе системы подачи топлива, уровень должен быть ниже стенок на 23 мм. Оценить уровень можно с помощью хвостика штангенциркуля, предварительно выставив его на глубину 22-23 мм;
    • Надеваем крышку обратно, фиксируем ее парой винтов, и снова запускаем мотор, предварительно утопив до упора педаль газа;
    • Если камера пустая, алгоритм проверки несколько иной. Надеваем крышку, оставив небольшую щель между верхним краем поплавковой камеры и плоскостью крышки. Фиксируем щель плоской стальной линейкой или небольшой отверткой;
    • Заполняем камеру ручной подкачкой или провернув коленвал на несколько оборотов стартером. После заполнения камеры, снова пробуем завестись, предварительно закрепив крышку;
    • Мотор заработал – это признак неисправности игольчатого клапана. Его следует заменить, поскольку восстановить его практически невозможно.

    Проверенный и восстановленный карбюратор можно собирать, хотя правильнее будет демонтировать его (раз уж вы все равно до него добрались) и промыть все внутренние части ацетоном.

    Схема подключения

    Выше изображена стандартная схема подключения ТН инжекторного двигателя. ECM (контроллер) после успешного опроса иммобилайзера запитывает обмотку катушки реле бензонасоса (выводы 85, 86). Под действием электромагнитной индукции силовой контакт 30 (постоянный «» от АКБ, защищенный предохранителем Х) и контакт 87 замыкаются, что ведет к включению бензонасоса. Основные неисправности:

    перегорание предохранителя; Внимание! Взамен сгоревшей плавкой вставки установите предохранитель штатного номинала. Установка вставки, рассчитанной на большую силу тока, может привести к возгоранию автомобиля. образование окислов внутри разъемов, подгорание силовых контактов реле бензонасоса

    Паразитное сопротивление ведет к падению силы тока в цепи и уменьшению производительности нососа; перетирание, переламывание проводов; обламывание фиксатора разъема питания, идущего к топливному модулю. Нередко в таком случае контакт нарушается при проезде неровностей.

    Цепь не останавливается

    Если при работе бензопилой вы заметили, что пильная цепь не останавливается в нужный момент, то у этой поломки может быть 2 варианта.

    • Загрязнилась тормозная лента. При работе пилы под ленту может попадать грязь, опилки, пыль и т.д. В результате происходит блокировка тормозного механизма, и цепь не останавливается при сбросе газа. Устраняется проблема чисткой данного узла.
    • Износилась тормозная лента. Необходимо заменить данный элемент тормозной системы.

    Как произвести ремонт карбюратора своими руками

    Ремонтные работы на карбюраторе ВАЗ 2106/2107 подразумевают снятие и разборку механизма. При этом ремонт включает в себя все два этапа:

    Промывка (прочистка, продувка) элементов от нагара и налипшей грязи.

    Замена износившихся или вышедших из строя частей.

    Перед тем как проводить какие-либо действия с агрегатом, необходимо твёрдо убедиться в том, что карбюратор неисправен. Часто некорректная работа других систем может влиять на работоспособность карбюраторного механизма.

    Карбюратор находится под капотом, выше двигателя