Не закачивается бензин в бензопиле

Содержание

Основные причины

Как указывает практика, бензиновые триммеры перестают заводиться либо же нормально работать после зимы, другими словами, долгого сезонного хранения. Перед следующими попытками пуска инструмента следует провести кропотливую диагностику с целью определения источника заморочек. Сейчас существует несколько более всераспространенных обстоятельств неисправности.

бензин, бензопила
  • Вначале нужно проверить качество горючего. Экономия в схожих случаях может иметь очень нехорошие последствия. Бывалые обладатели мотокос и спецы рекомендуют готовить смесь, объем которой будет соответствовать грядущим работ, так как ее избытки достаточно стремительно утрачивают свои свойства.
  • Триммеры таких именитых марок, как, например, Husgvarna, Makita, STIHL, очень чувствительны к применяемому горючему. Идет речь о качестве горючего и октановом числе. Обеспечить подходящие эксплуатационные условия и продлить срок службы техники дозволит заправка качественным бензином.
  • В момент пуска ДВС бензокоса может глохнуть из-за того, что заливает свечу зажигания. Часто в таких ситуациях приходится сталкиваться с необходимостью опции карбюратора. Необходимо отметить, что подобные задачи появляются, когда коса перестает заводиться на жаркую.
  • Время от времени инструмент не выходит запустить, хотя свеча влажная, что в свою очередь свидетельствует о поступлении топливной консистенции в камеру сгорания. Обычно это один из симптомов того, что нет искры. Причинами могут быть отсутствие обычного контакта меж свеч и высоковольтным проводом либо же пересыхание резьбового соединения в свечной канале.
  • Если с искрой трудности отсутствуют, а при всем этом сама свеча остается сухой, то в большинстве случаев это свидетельствует о том, что не закачивается бензин. Обстоятельств в таковой ситуации может быть несколько. Речь, а именно, идет о состоянии топливного фильтра и карбюратора.
  • ДВС косы не заводится либо же сходу после пуска прекращает работать, что может быть из-за засорения воздушного фильтра, препятствующего обычной подаче воздуха, нужного для обогащения консистенции.

Кроме всего перечисленного, обладателям триммеров приходится сталкиваться с более суровыми неприятностями. Одной из таких является износ поршневой группы. В таких случаях доверить экспертам, что дозволит значительно уменьшить расходы и продлить срок эксплуатации инструмента.

Не заводится бензиновый триммер: причины и способы устранения проблемы

С учетом специфичности использования бензиновых триммеров их обладателям достаточно нередко приходится сталкиваться с определенными проблемами. Одна из всераспространенных проблем состоит в том, что мотокоса не заводится либо же не набирает обороты. Для очень оперативного и действенного устранения схожей препядствия следует иметь представление об главных причинах вероятных дефектов.

Способы устранения поломки

Не тайна, что наилучший и более действенный метод ремонта – это предупреждение вероятных дефектов. Как уже было отмечено, одним из главных моментов будет то, как верно приготовлена бензиново-масляная смесь. Ее компонентами должны быть бензин не ниже АИ-92 и качественное моторное масло. Пропорции, с учетом которых готовят смесь, указаны в руководстве производителя, входящего в набор поставки хоть какого бензинового триммера. Обычно, масло в бензин добавляют с помощью обычного мед шприца. Схожим образом проще всего соблюсти надлежащие пропорции.

Довольно нередко при появлении заморочек с пуском мотокосы обладатели инструмента стараются выполнить ремонт своими руками. При наличии нужных познаний и способностей таковой подход дозволит значительно уменьшить эксплуатационные расходы. Сначала стоит проверить топливную систему и, а именно, фильтрующий элемент. При обнаружении засорений фильтр проще всего будет заменить новым. Если источником заморочек стал воздушный фильтр, то выйти из сложной ситуации можно даже в процессе работы при малозначительных временных издержек. Нужно будет выполнить последующие деяния:

  • снять фильтрующий элемент;
  • конкретно в рабочих критериях можно помыть фильтр применяемым бензином;
  • при эксплуатации косы дома либо на дачном участке для чистки употребляют воду и обыкновенные моющие средства;
  • после промывки деталь кропотливо прополаскивается и просушивается;
  • стопроцентно сухой фильтр следует смазать моторным маслом;
  • избытки смазывающего вещества убирают сжатием фильтрующего элемента руками;
  • очищенную деталь ставят на место и укрепляют пластиковую крышку винтами.

Если описанные деяния не обеспечили хороший результат, то последующим шагом будет регулировка холостого хода при помощи соответственного винта карбюратора. Этой теме посвящены многие публикации и видеоклипы, размещенные на просторах глобальной сети. При попытках решить рассматриваемые трудности, можно сделать пару шажков.

  • Триммер располагают на боку так, чтоб «воздухан» был сверху. Это дозволит топливной консистенции поступать в нижнюю часть карбюратора. Часто пробы запустить ДВС оказываются успешными, если за ранее демонтировать упомянутую деталь и практически пару капель бензина выслать конкретно в сам карбюратор.
  • Если после всех обрисованных действий косу не вышло привести в рабочее состояние, то следует уделить внимание состоянию свечки и, а именно, наличию искры. Параллельно вполне удаляется все горючее из камеры сгорания.
  • Часто обладатели бензокос оказываются в ситуациях, когда топливный и воздушный фильтры незапятнанные, свечки исправные, топливная смесь свежайшая и высококачественная, но ДВС не подает признаков жизни. В схожих случаях бывалые спецы советуют пользоваться универсальным и испытанным долголетней практикой способом пуска. Нужно перевести воздушную заслонку в закрытое положение и один раз дернуть ручку стартера. После заслонка раскрывается и делается запуск мотора 2–3 раза. В подавляющем большинстве случаев итог оказывается положительным.

Задачи могут появиться с самим стартером. Часто происходит обрыв тросика и поломка ручки. С схожими неприятностями можно совладать без помощи других. В других случаях, обычно, делается замена стартера. Необходимо отметить, что даное устройство можно приобрести в сборе и установить своими руками.

Свечу зажигания в процессе пуска ДВС триммера может заливать топливом. Даже при высококачественной консистенции и наличии неплохой искры завести устройство навряд ли получится. Более действенным выходом будет извлечение свечки и ее просушка. Параллельно можно проверить данную запчасть на работоспособность, при выявлении дефектов заменить ее. Такая процедура содержит в себе ряд обычных шагов, а конкретно:

  • заглушить устройство и дождаться полного остывания агрегата;
  • отключить провод;
  • извлечь саму свечу;
  • произвести осмотр демонтированной детали;
  • убедиться в наличии зазора (0,6 мм);
  • вкрутить новейшую, рабочую свечу и затянуть ее.

На практике многие ремонтные работы, связанные с тем, что коса закончила заводиться и с которыми в какой-то момент приходится сталкиваться в процессе использования бытовой бензокосы, полностью можно совладать без помощи других. Но при суровых дефектах рациональнее всего будет обратиться в спец сервис. Но главным фактором в схожих случаях будет соотношение цены ремонта и цены нового триммера.

Особенности диагностики

Триммеры можно отнести в техническом плане к сложным устройствам. Исходя из этого, перед их эксплуатацией безотступно рекомендуется пристально изучить подобающую аннотацию. Но на практике многие ее игнорируют, часто позже оказываются в ситуациях, когда бензиновый триммер не заводится либо же плохо набирает обороты в процессе работы. Необходимо отметить, что с схожими неуввязками можно столкнуться, приобретая новые эталоны техники.

READ  Не поступает масло на цепь бензопилы Partner

Одной из более всераспространенных обстоятельств схожих симптомов является долгий сезонный перерыв в эксплуатации техники. Кроме этого, плохое и несвоевременное техническое сервис может привести к очень нехорошим последствиям. Принципиально держать в голове, что это животрепещуще как для китайской бензокосы, так и для представителей модельных рядов именитых брендов.

Залогом действенного и оперативного ремонта будет, конечно, грамотная диагностика устройства. В процессе выявления дефектов придется оглядеть и протестировать, сначала, главные элементы. В список таких входят свечки, бак, фильтрующие узлы и клапаны топливной системы. Как указывает практика, очень нередко неисправности конкретно этих частей становятся предпосылкой того, что мотокоса не запускается. Отдельного внимания заслуживает качество и корректность изготовления топливной консистенции, в особенности если идет речь о двухтактных движках. В отношении данного параметра следует верно делать советы производителя, чтоб избежать суровых поломок и дорогостоящих ремонтных работ. В случае, например, с поршневой группой ДВС расходы способны составить до 70 процентов от цены новейшей техники.

Нередко обладателям триммеров приходится сталкиваться с ситуациями, когда обозначенная смесь высококачественная, карбюратор исправен и настроен, а устройство все равно не подает признаков жизни при попытках пуска мотора. В схожих случаях следует проверить состояние свечки. Убрать проблему позволят последующие шаги:

  • выкрутить свечу;
  • протереть и высушить деталь (прокаливание является ненужным);
  • удалить горючее и просушить свечной канал в течение 30–40 минут; такие деяния позволят избежать заливания свечки при очередной попытке пуска;
  • вполне убрать следы нагара с внедрением надфиля либо наждачной бумаги;
  • выставить соответственный зазор;
  • поставить свечу на место.

Если свеча оказалась рабочей и посадочное гнездо на сто процентов сухое, а движок косы не заводится, то следует смочить бензином резьбу. Стоит держать в голове, что независимо от свойства выдаваемой искры вначале в на сто процентов сухой камере просто нечему будет воспламеняться. Столкнувшись с тем, что искра не поступает, стоит уделить внимание проверке контакта меж высоковольтной проводкой и свеч. Если данное соединение окажется высококачественным, то нужно будет инспектировать работоспособность блока управления системы зажигания. В схожих случаях без услуг квалифицированного спеца навряд ли получится обойтись.

Последующим шагом диагностики бензиновой косы будет проверка состояния фильтров. Часто мотокоса плохо заводится либо же вообщем не запускается на прохладную из-за того, что воздушный фильтр забит. Выявить эту неисправность можно методом его исключения из системы. Если после чего коса заведется, то придется почистить либо поменять данный элемент. Бывалые юзеры безотступно советуют временами продувать воздушный фильтр для наибольшего продления срока его эксплуатации.

Не завестись описываемый инструмент может также из-за заморочек с подачей бензина, спровоцированных загрязнением топливного фильтра. Для резвого и действенного устранения схожей поломки пригодится просто заменить фильтрующий элемент новым. Принципиально держать в голове, что поглощающий патрубок в неотклонимом порядке должен быть обустроен фильтром, что предвидено всеми инструкциями. Не соблюдение данных правил и советов может повлечь дорогостоящий ремонт поршневой. В процессе диагностики и поиска источника заморочек с пуском косилки следует уделить внимание сапуну, отвечающему за стабилизацию выравнивания давления в топливном баке. Кроме этого, нужно проверить чистоту выпускного канала и сетки глушителя. Обычно, с схожими неуввязками в большинстве случаев сталкиваются при дефектовке старенькых моделей.

Рекомендации по эксплуатации

Стабильность работы хоть какой мотокосы и отсутствие заморочек с запуском агрегата схожих устройств впрямую зависят от критерий, в каких употребляется инструмент и свойства технического обслуживания. И идет речь о последующих главных правилах:

  • в процессе работы нужно уделять повышенное внимание охлаждающей системе и других частей; безотступно рекомендуется вовремя и отменно очищать каналы, расположенные на корпусе косы и ребра стартера;
  • в процессе обработки разных частей можно использовать растворители, бензин, керосин и остальные действенные средства;
  • обозначенные работы следует проводить после полного остывания агрегата;
  • нужно полностью делать все правила, обозначенные в соответственных инструкциях, составляемых разработчиками описываемого инструмента, что дозволит избежать перегрузок в прогретом движке, что в свою очередь является самой всераспространенной предпосылкой суровых поломок;
  • все остатки горючего в ДВС следует стопроцентно сливать перед продолжительными перерывами в эксплуатации косы; стоит учесть, что бензиново-масляная смесь достаточно стремительно распадается на так именуемые томные фракции, безизбежно забивающие карбюратор;
  • после удаления горючего требуется запустить движок и дать ему поработать на ХХ до того момента, пока он сам не заглохнет; схожим образом остатки консистенции будут устранены из ДВС в полном объеме.

Повышенное внимание нужно уделить подготовке инструмента к долговременному сезонному хранению. Это следует делать с целью минимизации рисков появления заморочек с пуском мотора. Грамотная подготовка содержит в себе последующие манипуляции:

  • вполне разобрать триммер;
  • кропотливо помыть и очистить все элементы, к которым есть доступ;
  • произвести осмотр деталей бензокосы с целью выявления изъянов (обнаруженные при всем этом механические повреждения следует убрать);
  • залить в редуктор моторное масло;
  • выполнить доброкачественную чистку от засорений воздушного фильтрующего элемента;
  • имея надлежащие познания и практические способности, можно выполнить частичную разборку силовой установки с следующей продувкой и смазкой подвижных частей;
  • замотать собранную бензиновую косу за ранее промасленной ветошью.

Кроме всего уже перечисленного, нужно смазать поршневую группу. Этот метод предугадывает последующие легкие манипуляции:

  • извлечь свечу;
  • перевести при помощи стартера поршень в верхнюю мертвую точку (ВМТ);
  • залить в цилиндр маленькой объем моторного масла;
  • пару раз провернуть коленвал.

Независимо от цены и марки техники, следует верно делать все требования соответственных инструкций и придерживаться советов разработчиков и опытнейших профессионалов. На сей день подробную информацию, касающуюся правильного использования схожей техники, можно без усилий отыскать на многих специализированных веб-сайтах и форумах.

Принципиально держать в голове, что грамотная эксплуатации мотокосы и ее своевременное сервис (самостоятельное либо в сервисе) – это залог очень долгого срока службы и малых расходов.

Дальше смотрите видео о том, как найти и убрать причину, по которой не заводится бензиновый триммер.

Плохое качество бензина

Каждый опытнейший юзер бензопилой знает, что горючее в бачке инструмента нельзя оставлять навечно. Дело в том, что при продолжительном хранении снутри бака будут происходить ненадобные процессы с образованием смолы и полимеризации разных компонент. Не оставляйте горючее в бачке продолжительностью бол ьше 2 недель, и даже если ваш инструмент заведется на таком горючем, это может привести к образованию нагара на деталях ЦПГ (кольцах, поршне).

Воздушный фильтр

Если у бензопилы не поступает бензин в карбюратор, направьте внимание с виду воздушного фильтра. Из-за его не соответствующей работы начинается неуравновешенная эксплуатация бензопилы, которая в предстоящем трудно заводиться либо глохнет при работе. Воздух сложнее поступает в устройство и делает смесь очень богатой. Завести ее вы навряд ли можете, и предпосылкой этому является образование пыли.

Снимать воздушный фильтр необходимо аккуратненько, ведь если на нем храниться пыль, она может осыпаться на карбюратор. Воздушный фильтр довольно отлично очистить водой и моющим средством. Непременно высушите фильтр перед установкой.

Не поступает бензин в бензопилу: решение проблемы

Поломок, связанных с бензопилой может быть огромное количество, и решить некие бывает довольно трудно. Если вы длительное время работаете с данным бензоинструментом, у вас случалась неувязка, когда бензин не поступает в карбюратор либо поступает, но очень трудно и не дает бензопиле нормально заводиться. К счастью, спецы издавна отыскали предпосылки таковой поломки и потому мы составили главные методы ремонта.

READ  При открытии воздушной заслонки бензопила глохнет

П ервым делом проверяем очевидные предпосылки, к примеру наличие в бачке бензина. Если такой имеется, проверяем процесс подачи горючего от бака по проводу. Для этого довольно отключить бензопровод от карбюратора и попробовать закачать горючее. Правильной будет подача горючего через шланг рывками, это дозволит убедиться что с бензобаком заморочек нет. Если горючее не подается даже рывками либо очень медлительно капает, предпосылки могут быть в последующем:

Топливный фильтр забился грязюкой и пылью;

Умопомрачительно, но даже наличие полного бака может стать предпосылкой, когда не поступает горючее. П оэтому пытайтесь не заливать бак по максимуму. Переполненный топливный бак может выжать давлением трубку, которая соединяется с карбюратором.

Почему не поступает бензин в бензопиле?

Игла карбюратора. На дешевеньких бензопилах нередко залипает игла в карбюраторе, которая не дает поступать горючему. Время от времени довольно легко пошевелить иглу и верно ее установить.

Сальники. Китайские и даже фирменные бензопилы могут иметь плохие сальники с нехороший плотностью. Горючее перестает поступать когда через сальники начинает выдавливать топливную смесь. Через сальники полностью вероятна утечка бензина.

Проверка сапуна

Конкретно сапун играет суровую роль при заведении бензопилы, отыскать такую деталь можно около крышки бензобака, а поточнее в районе отверстия для воздуха. Сапун делает ординарную, но важную роль — не дает горючему вытекать и устанавливает правильное давление воздуха. Конкретно благодаря этому воздуху горючее поступает в карбюратор, и неисправность данного элемента является нередкой предпосылкой, когда горючее не поступает в бензопилу. Нарушенная работа сапуна послужит образованию негативного давления, от которого бензин не сумеет поступить к карбюратору при попытке завести инструмент.

Проверить работоспособность сапуна достаточно легко, отключите бензинов ую трубку от карбюратора и проверьте как течет горючее. Если бензин течет маленький струей, все в порядке, если не течет совсем — сапун быстрее забит грязюкой. При правильном выполнении можно почистить деталь, время от времени проще заменить на новейшую. Процедура очистки производится или вручную, или подачей сильной струи сжатого воздуха.

Почему бензопила глохнет при нагреве

Ситуация, в какой бензопила на прохладную заводится, а в процессе нагревания может заглохнуть, знакома многим кто имеет с ними дело. Главные предпосылки такового поведения пилы последующие.

  • Неисправен модуль зажигания (катушка). Найти неисправность можно проверив искру поначалу на прохладном движке, а после на жарком. Если на жарком движке искры нет, означает, стоит испытать убрать неисправность заменив катушку зажигания.
  • Карбюратор бензопилы имеет некорректную настройку (заливает свечу на жаркую). Найти делему можно по тому как пила запускается на прохладную. Если для прохладного запуска не требуется закрывать воздушную заслонку, а движок запускается без подготовительной вспышки, означает топливная смесь формируется некорректно и после нагрева мотора горючее заливает свечу и делает пуск неосуществимым. Неувязка устраняется регулировкой карбюратора.
  • Неисправна свеча зажигания. В такой ситуации, аналогично неисправной катушке зажигания, пропадает искра при нагреве двигателя. Стоит попробовать заменить свечу на новую, а если это не помогло, то нужно проверить катушку зажигания и зазор между ней и маховиком.

Проверить катушку зажигания можно при помощи мультиметра либо заменив её на заведомо исправную. Проверка мультиметром первичной и вторичной обмотки осуществляется в режиме измерения сопротивления. Показатель сопротивления первичной обмотки, рабочей катушки, составляет 1 кОм – вторичной 4 кОм.

Почему бензопила глохнет под нагрузкой

В некоторых случаях бензопила при нагрузке неспособна нормально работать и просто глохнет. Распространенная причина такого поведения, это неправильная регулировка карбюратора, либо подсос воздуха через сальники коленчатого вала или прокладку карбюратора. А также такое поведение может происходить по причине негерметичности карбюратора.

Карбюратор не качает бензин ремонт карбюратора Китайской бензопилы 4500

Диагностировать причину и устранить то, что бензопила заводится и глохнет под нагрузкой, лучше всего в сервисном центре, т. к. для проверки герметичности карбюратора и картера двигателя необходим специальный инструмент.

Пила неспособная работать под нагрузкой, будет также неуверенно удерживать обороты холостого хода. Они будут «плавать». Диагностику начинают с проверки на герметичность картера и карбюратора. Если обнаружится подсос воздуха через сальники коленчатого вала, их необходимо заменить. При обнаружении подсоса воздуха в карбюраторе устранить причину можно установив ремонтный комплект прокладок.

Почему бензопила не набирает обороты и глохнет

Если бензопила через минуту после пуска не способен набирать обороты или глохнет при нажатии на курок газа, вероятнее всего, карбюратор или картер двигателя негерметичны. Как и в предыдущем случае проблему можно решить проверкой на герметичность и регулировкой карбюратора.

Если бензопила не набирает обороты и глохнет после того, как он нормально работал около 5 минут, причина может заключаться в дефектном сапуне топливного бака. Вакуум, создающийся в топливном баке за время работы инструмента, не позволяет двигателю получать необходимое количество топлива для нормальной его работы, и по этой причине он будет неспособен набирать обороты или глохнуть. При этом, если остановить инструмент, открыть и закрыть крышку топливного бака и запустить бензопилу снова, инструмент будет опять нормально работать в течение примерно пяти минут, после чего престанет набирать обороты или заглохнет.

Причиной того что бензопила не набирает обороты, может стать и чрезмерный нагар в глушителе, который затрудняет выпуск отработанных газов, тем самым снижая мощность и обороты двигателя.

При желании необходимости проверить герметичность картера, но отсутствие специального инструмента, можно воспользоваться следующей методикой проверки.

Принцип работы праймера бензопил и его неисправности

Несколько советов по обслуживанию

Тщательное соблюдение инструкции по эксплуатации и обслуживанию инструмента – гарантия его долгой и бесперебойной работы. Стоит учитывать, что каждая деталь бензопилы имеет свой ресурс, поэтому их нужно своевременно менять.

Правила работы с инструментом следующие:

  • Перед каждым заводом проверяйте исправность и достаточность натяжения цепи.
  • Используйте для работы только хорошо заточенную цепь.
  • После использования пилы прочищайте все узлы от опилок.
  • Поворачивайте шину для равномерного износа. Одновременно смазывайте звездочку.
  • Если предстоит длительное хранение, сливайте топливо и масло.

Цепь и шину храните в разобранном виде, поскольку они образуют электрохимическую пару, а это приводит к образованию ржавчины.

При неправильной эксплуатации и техническом обслуживании спонтанным отказам подвержены инструменты не только бюджетного класса, но и достаточно престижные модели известных производителей. Чтобы сохранить работоспособность бензопилы, соблюдайте рекомендации профессионалов.

Бензопила Husqvarna 142 — брендовый инструмент бюджетной группы

Бензопильная продукция торговой марки Husqvarna входит в первую тройку наиболее популярных в Европе и странах СНГ моделей. Бензопила Husqvarna 142 числится в категории инструментов бытовой группы, но по своим характеристикам может использоваться для многих работ полупрофессионального уровня. Конструкция изделия разработана на основе классической компоновки с применением современных машиностроительных и сборочно-монтажных технологий. При разработке проекта модели сделан упор на повышение комфорта работы, продление ресурса ответственных деталей и узлов, безопасность выполнения сложных видов работ.

Как снять и заменить ведущую звездочку

Перемещение цепи по шине осуществляется ведущей звездочкой, которая соединяется с редуктором. Она представляет собой сборочную единицу, вращающуюся за счет подшипника. На конце шины имеется ведомая звездочка с одинаковым шагом по отношению к ведущей. Поэтому при проведении ремонтных работ учитывают все факторы: совпадение шлиц, наличие подшипников, кинематику инструмента.

При изнашивании шлиц производят замену ведущей звездочки, иначе не произойдет сцепление с цепью.

READ  Как отрегулировать жиклеры на бензопиле

Для того чтобы поменять деталь, необходимо выполнить такие действия:

  • открутить гайки крышки шины и снять гарнитуру с помощью рабочих инструментов;
  • снять воздушный фильтр;
  • выкрутить свечу пилы;
  • снять сцепление на бензопиле;
  • осмотреть барабан и проверить венец;
  • снять звездочку бензопилы;
  • при необходимости заменить поломанную деталь на новую;
  • собрать все детали в обратном порядке.

Если процесс замены звездочки на бензопиле Husqvarna затруднителен, пользуются услугами специалиста.

Проверка основных систем бензопилы

Если бензопила отказывается нормально работать, необходимо убедиться в том, что обеспечены все условия, требуемые для ее нормального функционирования:

Затем надо последовательно проверить функционирование всех ее элементов. Сначала нужно выполнить проверку топливного бака. Если причина не в объеме и не в качестве топлива, то вероятной причиной неисправности могут быть свечи зажигания. Зазор у свечи не должен превышать 0,5 миллиметра. Если он чересчур маленький, это означает, что на свечах отложился нагар. В таком случае следует снять свечи, произвести их зачистку, после чего установить на место и попробовать завести бензопилу. Кроме того, желательно время от времени полностью менять свечи на новые, даже если они находятся в хорошем состоянии.

Затем нужно проверить состояние топливного фильтра и карбюратора. Самостоятельная прочистка топливного фильтра представляет собой несложную задачу, а вот ремонт карбюратора лучше всего поручить специалистам.

Алгоритм проверки картера на герметичность

  • Снять боковую крышку и шину с бензопилы.
  • Выкрутить свечу зажигания и через свечное отверстие заложить шнурок с узелками в цилиндр, тем самым застопорив движение поршня и коленвала.
  • В качестве шнурка с узелками можно использовать старый шнур от стартера, навязав на нем узелки через 3-5 Washing machine.
  • Раскрутить ведущую звездочку бензопилы.
  • Снять крышку масляного насоса и сам насос.
  • Снять с бензопилы стартер.
  • Раскрутить и снять маховик.
  • Снять карбюратор.
  • При помощи шприца, через отверстие под карбюратор в цилиндре, залить в картер бензин, при этом наблюдать за сальниками коленчатого вала. Если бензин будет протекать через них, значит сальники пришли в негодность и их необходимо заменить новыми.
  • Установку сальников лучше доверить профессионалам.

Косвенным признаком негерметичности картера являются масляные подтеки в районе сальников.

Неисправности системы смазки цепи

В каждой инструкции по эксплуатации указывается на необходимость слежения за состоянием системы смазки цепи.

Обычно неполадки в работе системы происходят из-за засорения каналов, по которым подаётся смазка. При незначительном подтекании масла можно продолжить эксплуатацию. Но если утечки масла достаточно велики, то нужно проверить герметичность присоединения трубок к штуцерам насоса. Устранить течь можно с помощью герметика или заменой трубок.

Следует также обратить свое внимание на состояние маслонасоса. При наличии трещин в его корпусе необходима замена.

Неисправность системы подачи топлива в бензопиле

Если с системой зажигания все в порядке, то идем дальше и проверяем систему подачи топлива бензопилы.

Отсоединяем топливный шланг от карбюратора и смотрим, вытекает из него топливо или нет. Не накачивается топливо в далее соответственно не поступает топливо в цилиндр как я. Не поступает бензин в ремонт бензопилы своими руками бензопилу при всем желании. Особенности бензопилы Husqvarna что топливо больше не поступает в бензопила Husqvarna. Если топливо течет свободной струйкой, то всё в порядке. крышка и фильтр работают исправно. Если топливная смесь совсем не течет или течет очень слабо, то отверстие крышки (сапун) прочищаем иглой.

Воздушный фильтр

Если у бензопилы не поступает бензин в карбюратор, обратите внимание на вид воздушного фильтра. Из-за его не надлежащей работы начинается неустойчивая эксплуатация бензопилы, которая в дальнейшем сложно заводиться или глохнет при работе. Воздух труднее поступает в устройство и делает смесь слишком богатой. Завести ее вы вряд ли сможете, и причиной этому является образование пыли.

Снимать воздушный фильтр нужно аккуратно, ведь если на нем храниться пыль, она может осыпаться на карбюратор. Воздушный фильтр достаточно хорошо очистить водой и моющим средством. Обязательно высушите фильтр перед установкой.

Неисправности системы зажигания бензопилы

Проблемы в системе зажигания в большинстве случаев становятся предпосылкой отказа мотора бензоинструмента. Потому следует начинать поиск дефектов конкретно с нее.

Не заводится бензопила причина

Не заводится бензопила причина. Бензопила МАХ 3216 не подает признаков жизни. Причина неисправности найдена.

Чем промывать карбюратор бензопилы?

Для очистки узла от сильных загрязнений лучше всего использовать средство, которое поставляется в продажу в баллонах под давлением. В комплекте с очистителем есть дозатор и длинная тонкая трубка, которая дает возможность распылить средство в любых труднодоступных местах.

Нужно помнить, что чистка карбюратора на бензопиле выполняется с использованием легковоспламеняемых химических средств. Работать с ними нужно в специальной защитной маске и только в хорошо проветриваемых помещениях.

Чтобы почистить карбюратор на бензопиле, узел потребуется частично разобрать. Дроссельную заслонку, регулировочные винты, корпус и другие детали карбюратора потребуется промыть средством из баллона и отложить до полного высыхания. Как только все элементы высохнут, узел можно собрать и установить обратно на бензопилу.

Не поступает бензин в бензопилу

Поломок, связанных с бензопилой может быть множество, и решить некоторые бывает достаточно сложно. Если вы долгое время работаете с данным бензоинструментом, у вас случалась проблема, когда бензин не поступает в карбюратор или поступает, но очень сложно и не дает бензопиле нормально заводиться. К счастью, специалисты давно нашли причины такой поломки и поэтому мы составили основные способы ремонта.

Первым делом проверяем банальные причины, например наличие в бачке бензина. Если таковой имеется, проверяем процесс подачи топлива от бака по проводу. Для этого достаточно отключить бензопровод от карбюратора и попытаться закачать топливо. Правильной будет подача горючего через шланг рывками, это позволит убедиться что с бензобаком проблем нет. Если топливо не подается даже рывками или слишком медленно капает, причины могут быть в следующем:

Удивительно, но даже наличие полного бака может стать причиной, когда не поступает топливо. Поэтому старайтесь не заливать бак по максимуму. Переполненный топливный бак может выдавить давлением трубку, которая соединяется с карбюратором.

Неисправности в цилиндро-поршневой группе

Изношенность цилиндра и поршня, появление на их поверхности царапин и задир, износ поршневых колец или подшипников коленвала. все это очень серьёзные повреждения. В результате они приводят к падению давления в цилиндре. В таком случае будет очень трудно завести двигатель.

Без разборки проверить состояние ЦПГ можно следующим образом. Снимите глушитель и посмотрите в открывшееся окно. Однако заводить бензопилу в при правильной работе бензин из почему не. Будет видна часть поверхности цилиндра. Для получения информации о состоянии ЦПГ измеряют компрессию в двигателе с помощью компрессометра, который нужно установить в свечное отверстие. Проворачивая коленвал (можно стартером), замеряют показания прибора. Показания компрессометра должны быть не ниже 8-9 кгс/кв.Washing machine (или 0,8-0,9 МПа).

Если нет компрессометра, можно на глазок оценить наличие компрессии, просто заткнув отверстие гнезда свечи пальцем и дернув стартер, как показано на фото ниже:

Если компрессия есть, вы почувствуете, как ваш палец всасывает внутрь.

Причиной низкой компрессии могут быть закоксованные поршневые кольца или их износ.