При открытии воздушной заслонки бензопила глохнет

Содержание

Бензокоса глохнет на высоких оборотах

Бензокоса не заводится на жаркую – надавить курок газа и резко дёрнуть шнур пару раз, пока мотор не заработает, позже опустить курок. Не заводится – требуется спец ремонт.

Проверка системы зажигания, если не заводится бензокоса, проводится поочередно:

  • снятую свечу очистить от нагара и грязищи, просушить, выставить зазор в 1 мм;
  • подключить к высоковольтному проводу и проверить на искру, пару раз дёрнув стартёр;
  • в случае отсутствия искры проверить на целостность высоковольтный провод;
  • заменить свечу;
  • просушить свечной канал;
  • сразу проверяется работа катушки зажигания, она неисправна, если рабочая свеча не искрит.

Конкретно в случае неисправности катушки зажигания бензокоса не заводится на жаркую, глохнет, работает с перебоями.

Прочистка либо замена воздушного и топливного фильтра обеспечит нужный расход ингредиентов, поступающих в карбюратор. Воздушный фильтр можно помыть в мыльной воде либо заменить. Если применяется нейлоновое полотно, его моют, пористый фетровый наполнитель подменяют. Топливный фильтр меняют аккуратненько, не оставляя открытым поглощающий патрубок. Нужна ли замена воздушного фильтра, можно найти, если движок со снятым воздухоочистителем запустится. Необходимо ли поменять сетку на топливоподаче, если не заводится бензокоса, даст подсказку сухая свеча.

Сапун, отверстие для впуска воздуха в бензобак. Если оно засорится, в баке создаётся разряжение и смесь не поступает в карбюратор. Отверстие можно продуть воздухом либо прочистить иглой. Выпускной канал прочистить, противоискровую сетку глушителя убрать.

Диагностика неполадок

Все предпосылки, почему не заводится бензокоса, можно классифицировать по специфике работы отдельных узлов. В сервисном центре неисправности классифицируют:

  • неисправность мотора (износ поршня, неисправность подшипника, трещина картера);
  • неисправность подачи топливной смеси – забитые поры воздушного фильтра или неисправность карбюратора;
  • не работает система зажигания;
  • неисправность механического характера – протечка шлангов, сломанные провода под оплёткой, разрыв трубок.

Юзеру поначалу нужно проверить, есть ли в баке горючее. Запуск проводить в согласовании с аннотацией, положив пилу на бок. Воздушную заслонку установить в положение «закрыто», подкачать горючее, включить зажигание и произвести 3-4 резких рывка стартёром. Если движок заработал, открыть заслонку воздуха. Не заводится бензокоса – повторяем операции при малость открытой воздушной заслонке.

Мотокоса не может работать продолжительно. Перегреется редуктор и движок. 2.0.1 бензопила глохнет при а бензокоса — все цело я инспектировал разбирал и заслонки не. Косит можно наименее 15=20 минут, делая пятиминутный перерыв. В горячий полдень время работы сокращается вдвое. При скашивании бурьяна, осоки время работы требуется уменьшить.

При неудачном запуске, начинаем отыскивать причину отказа:

  • проверить качество горючего;
  • убедиться в работоспособности свечи и чистоте свечного канала;
  • проверить чистоту воздушного фильтра;
  • убедиться, что топливный фильтр не забит;
  • проверить чистоту сапуна;
  • прочистить выпускной канал.

Более сложными причинами станут, обнаруженные при диагностике неисправности, приводящие к серьезному ремонту карбюратора. К таким причинам относят засорение внутренних каналов карбюратора, износ на нём прокладки и нарушение плотности внутренних холлов с потерей вакуума. Ремонт бензокосы своими руками, если она не заводится, востребует терпения.

Регулировка и настройка карбюратора

Наибольшие и малые обороты мотора, ровненький холостой ход регулируют карбюратором. От количества поданной горючей консистенции и воздуха, их соотношения зависит устойчивая работа бензокосы. Бензокоса не заводится при нарушенной регулировке карбюратора. Порядок опции устройства для подачи горючего на низких оборотах (L), больших оборотах (Н) и холостого хода (Т) регулируется одноимёнными винтами:

  • Бензопила должна работать не меньше 10 минут, потому что регулировка проводится по жаркому.
  • Винт Н проворачивают плавненько до наибольших оборотов, потом проворачивают на ¼, против часовой стрелки, понижая скорость вращения вала мотора.
  • Холостой ход регулируют винтом Т, добиваясь, чтоб коса не крутилась.
  • Винт L регулируют, сначала открывая очень дроссель, а потом плавненько понижая обороты до устойчивых малых.

После регулировки исправный карбюратор с прочищенными фильтрами, испытанным зажиганием должен обеспечить работу мотора. В случае неисправности карбюратора, после его ремонта опять будет нужно настройка системы подачи перед тем, как завести бензокосу.

Редчайшими поломками, препятствующими работе бензокосы, могут быть:

  • неисправность пружины оборотной перемотки;
  • сломанный либо застрявший шкив стартёра;
  • неисправный стартёр в сборе.

Самой главной неисправностью, устранение которой связано с заменой мотора может быть выход из строя поршневой группы мотора. Цена ремонта обойдётся приблизительно в 70% от цены изделия. Разобраться в причинах, почему не заводится бензокоса, поможет

Бензокоса Глохнет При Открытии Заслонки

Как не растеряться, если не заводится бензокоса

Инструмент, несмотря на свои малые габариты, представляет сложное техническое устройство. Если изучить аннотацию по эксплуатации, окажется, предпосылки, почему не заводится бензокоса, известны и устранимы. Необходимо попеременно исключить предпосылки, затрудняющие запуск инструмента. Обычно начинают с более доступных узлов с лёгкой проверкой исправности.

Триммер ГЛОХНЕТ регулировка карбюратора.

Еще более инфы о ремонте и выборе инструмента на нашем веб-сайте www.LookTool.Ru входите мы рады каждому.

Устранение причин, по которым не заводится бензокоса

Топливная смесь должна быть приготовлена с четким соблюдением пропорций бензина и масла. При всем этом нельзя использовать другую марку горючего. Для исключения попадания грязищи, бензин должен отстояться в стеклянной либо железной посуде 2 суток. Нельзя использовать для хранения горючего пластиковую посуду. Масло точно отмеривать мед шприцом без иглы. Воспользоваться только свежеприготовленной консистенцией, не оставляя не выработанное горючее в бачке. Если движок привередничает, бензокоса глохнет, при нажатии на газ, может быть, виновно горючее.

Правильный уход за бензопилой

В аннотации по эксплуатации нет излишних фраз, всё, что предлагается, ориентировано на безаварийную эксплуатацию бензокосы. Чистка всех частей после каждого цикла работ содействует лёгкому удалению не затвердевших остатков и грязищи. Очищать необходимо только остывшие узлы. Этот приём содействует качеству воздушного остывания мотора и редуктора.

Для заправки нужно использовать горючее с рекомендованным в аннотации маслом. Если горючую смесь оставлять в топливном бачке, масло всплывёт и при пуске посадится на заслонку, ухудшив её регулировку. Смесь может дать осадок и забить топливоподачу в карбюраторе.

При консервации оборудования на зиму провести ревизию, смазать редуктор и поршневую систему, Всю пилу завернуть в промасленную ветошь и хранить в сухом месте.

Нельзя, небезопасно для инструмента и здоровья косаря, использовать заместо лески железный тросик. Разрезает он эффективнее, но возрастает нагрузка на редуктор и движок. Сносившийся кусочек проволоки при отрыве летит со скоростью пули. Действенное кошение может привести к скорому износу поршневой группы мотора. Для большей эффективности кошения предлагается использовать профиль лески «звёздочка».

Бензопила глохнет на холостом ходу

Всераспространены случаи, когда бензопила глохнет на холостых оборотах. Сначала, необходимо проверить глушитель, и, в случае его загрязнения, произвести очистку от выхлопных смолянистых отложений. Также на карбюраторах неких моделей и др. имеются болты с надписями Н и L – соответственно грубая и четкая настройка. Отрегулировав болт L во время работы бензопилы таким макаром, чтоб её обороты повысились (провернуть болт довольно всего на пол-оборота), может быть убрать данную проблему. Регулировка карбюратора просит неотклонимого наличия электрического тахометра и является достаточно трудоёмким процессом. Вот поэтому в таких случаях лучше обратиться к экспертам.

Бензопила глохнет при нагрузке

Если бензопила глохнет при нагрузке, то предпосылкой тому может служить топливная система либо загрязнённый воздушный фильтр. Замена горючего с соблюдением правильной пропорции бензин/масло либо очистка воздушного фильтра – универсальные решения таковой задачи. Некорректно приготовленная смесь низкокачественного бензина и, например, машинного масла – основная причина неисправной работы бензопилы, в том числе и в случае, когда она греется и глохнет.

Бензопила сразу глохнет

Что делать, если сходу после пуска бензопила глохнет? Для начала нужно проверить наличие горючего в бензобаке. Если его уровня не довольно, то необходимо приготовить топливную смесь в четком согласовании с прописанным в аннотации по эксплуатации соотношением бензина и масла. Бензин обязан иметь очень вероятное октановое число, а нужная марка масла, обычно, указывается в техпаспорте бензопилы.

READ  Можно ли заменить масло для бензопилы мотоциклетным

Дальше проверяем свечу зажигания, также контакт её наконечника с высоковольтным проводом. Зазор меж ними должен составлять менее 0,5 мм. По мере надобности свеча чистится от нагара и высушивается. Рекомендуется свечу время от времени поменять на полностью новейшую. Предпосылки того, инструмент глохнет при нажатии на газ, кроются в топливном фильтре либо жиклере карбюратора. Очистка бензофильтра не займёт много времени и сил, а вот разборку и очистку карбюратора лучше доверить спецам сервисного центра.

Бензопила заводится и глохнет. Почему?

Существует несколько легких правил по эксплуатации и обслуживанию бензопилы, соблюдение которых дозволит по максимуму продлить срок её службы. Изготовление правильной топливной консистенции, постоянная очистка фильтров и повторяющаяся замена деталей навечно освободит вас от необходимости ремонта вашего инструмента. Если же избежать поломки так и не удалось, то разобраться в её причине можно совсем без помощи других. Это касается всех марок бензопил, начиная от более сложных моделей «Husqvarna» и «STIHL» и заканчивая самыми ординарными моделями «Makita» и «Patriot».

Бензопила глохнет при наклоне

При горизонтальном положении бензопилы, топливная трубка лежит на деньке бензобака, когда же инструмент находится под наклоном, трубка оказывается над топливной консистенцией, т.е. в воздушном пространстве. Конкретно это и является предпосылкой того, что бензопила глохнет на боку.

Бензопила глохнет на больших оборотах

В этом случае, если инструмент глохнет на больших оборотах, нужно проверить три детали: воздушный фильтр, топливный насос и бензиновый фильтр. Воздушный фильтр нужно прочистить, можно даже вымыть под водой и хорошо просушить. Потом довольно отсоединить топливный шланг от карбюратора и поглядеть, вытекает из него горючее либо нет. Если оно течёт полной струёй, бензиновый фильтр можно не инспектировать. Если же напротив, то неисправность найдена. Сапун можно почистить обыкновенной иглой, а фильтр аккуратненько отсоединить от поглощающего шланга, произвести его очистку либо же заменить на новый. Бензиновый насос проверяется на износ: если горючее не проникает через него, то с ним всё в порядке. Если же неувязка того, что ваш инструмент глохнет на полном ходу, обоснована некими повреждениями насоса, то данную деталь нужно просто заменить на новейшую.

Ремонт и сервис садовой техники.

Спец сервисный центр «Агротехсервис». всеохватывающее гарантийное и послегарантийное сервис садово-парковой и коммунальной техники глобальных производителей! Осуществляем продажу запчастей с доставкой по всей Рф!

Глохнет генератор при открытии заслонки

О наличии вероятных сбоев в работе системы питания автомобиля можно судить по соответствующим признакам поведения тс на дороге:

Провал – в процессе нажатия педали «газ» автомобиль маленький интервал времени (от 1 до 30 секунд) продолжает движение с набранной скоростью (либо же с замедлением), и только спустя время начинает набирать скорость; Рывок – припоминает провал, но он более краткосрочный; Раскачивание – периодичные провалы; Подергивание – это несколько рывков, которые следуют вереницей; Вялый разгон – это сниженная интенсивность ускорения тс.

Не считая того, о наличии дефектов системы питания мотора вы сможете судить по последующим признакам:

Увеличенный расход горючего; Запуск мотора не срабатывает; Понижены либо повышены обороты холостого хода; Затруднение в процессе запуска жаркого/прохладного мотора; Затруднительная работа мотора автомобиля в режиме прохладного хода.

❗ Главную роль играет техническое состояние авто мотора.

Смещение фаз газового рассредотачивания, износ кулачков распределительного вала, некорректная регулировка зазоров тепла, пониженная либо же неравномерная компрессия в цилиндрах, также прогар клапанов значительно понижают мощность автомобиля, вызывают вибрацию и увеличивают расход горючего.

Так же немаловажную роль играет карбюратор и его неисправности. Разглядим более нередко встречаемые неисправности карбюратора на примере Солекс. О том как верно чистить, инспектировать и регулировать карбюратор, на примере ВАЗ 2109, показано в видео. И так.

Если цилиндропоршневая группа изношена, то картерные газы, пары масла и смолистые вещества могут попасть в область карбюратора, засорить фильтрующий элемент фильтра, также осесть на жиклерах и других элементах карбюратора, тем нарушая работу мотора.

Если движок не запускается либо же глохнет сразу после пуска. Может быть, это вызвано тем, что в поплавковой камере отсутствует горючее либо же нарушен состав консистенции (допустим, смесь очень обогащенная либо напротив).

Движок на холостом ходу работает неустойчиво либо часто глохнет.

При исправной деятельности других систем карбюратора подробнее неисправности вероятны из-за последующих причин:

Засорение каналов либо жиклеров холостого хода; Сбои в работе электрического клапана; Сбои в работе частей ЭПХХ и блока управления; Сбои в работе и деформирование резинового уплотнительного кольца – винта «качества».

Потому что переходная система первой камеры ведет взаимодействие с системой прохладного хода, при неполных оборотах вероятен провал, а иногда и полная остановка мотора в процессе плавного запуска автомобиля. С помощью промывки либо же продувки каналов можно убрать засорение, но нужно будет отчасти его разобрать. Также нужно поменять неисправные детали.

Пониженные/завышенные обороты холостого хода может вызывать:

Неисправная регулировка холостого хода: Пониженным/завышенным уровнем горючего в камере; Засорением воздушного либо топливного жиклеров; Подсоса кислорода во впускной трубопровод либо карбюратор через соединительные шланги либо в местах соединений; Частичное открытие воздушной заслонки. Неуравновешенная деятельность мотора может быть вызвана довольно бедной регулировкой составляющей консистенции. Затруднённый пуск мотора и расход горючего

Затрудненный пуск прохладного мотора может спровоцировать некорректная регулировка пускового механизма. Частичное закрытие воздушной заслонки может вызвать обеднение консистенции, что в свою очередь вызовет отсутствие вспышек в цилиндрах, а некорректно ее открытие после пуска мотора довольно очень обогащает смесь, потому движок «забуханкаывается».

Затрудненный запуск автомобиля при прогретом движке может быть вызван тем, что в цилиндры поступает богатая смесь из-за огромного уровня горючего, которое находиться в поплавковой камере. Предпосылкой тому может быть нарушение регулировки топливной камеры либо же топливный клапан недостаточно отлично герметичен.

Лишний расход горючего. Убрать данный «дефект» труднее всего, потому что он может быть вызван разными причинами. Сначало стоит убедиться, что завышенное сопротивление движению тс отсутствует, чему содействует торможение колодок об барабаны либо диски, нарушение углов монтажа колес, ухудшение аэродинамических данных при перевозке габаритного груза на крыше либо же загрузка автомобиля. Не малую роль играет и стиль вождения автомобиля.

К большенному расходу горючего могут привести нарушения функциональности карбюратора:

Неисправность системы ЭПХХ; Засорение воздушных жиклеров; Неплотное закрытие электрического клапана (просачивание горючего меж стенками канала и жиклером); Неполное открытие воздушной заслонки; Недостатки экономайзера.

❗ Если расход горючего возрос на фоне ремонтных работ карбюратора, может быть на ТО спутали либо установили жиклеры с довольно огромным поперечником отверстий. ❗

Глубочайший провал до полной остановки мотора при открытой дроссельной заслонке одной камеры может быть спровоцировано засорением основного топливного жиклера. Если движок автомобиля работает на холостом ходу либо же в режиме несущественных нагрузок, то потребление горючего движком довольно не достаточно. Пытаясь выйти в режим настоящей нагрузки, расход топливной массы резко растет, не хватает проходимости топливным жиклерам, которые засорились, в работе мотора появляются провалы.

Автомобиль дергает в процессе движения, также вялый разгон при «плавном» нажатие «газа» часто провоцирует малый уровень горючего при неверной регулировке поплавковой системы. Раскачивание, провалы и рывки автомобиля – это всераспространенные явления при завышенных нагрузках, которые исчезают при переходе на прохладный ход. Обычно, они связаны с перебоями в системе подачи горючего, также последующими факторами:

Клапаны топливного насоса не герметичны;

открытие, воздушный, заслонка, бензопила

Сетчатые фильтры топливного заборника и карбюратора засорены; Провалы при резком нажатие «газа», которые исчезают при работе мотора автомобиля в течение 5 секунд, в таком же режиме могут быть вызваны неисправностью ускорительного насоса.

Бензопила работает только на подсосе

Чисть ТОПЛИВНЫЕ жиклеры. Или, как писано выше, отыскивай, где излишний воздух поступает.

Только это. жиклеры латунные, а поэтому древесная(!) зубочистка подойдет. ¶

Объявления на НН.РУ — Авто

Спец производственное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: 1.Удлинить раму, переудлинить.

Фирма производитель «АвтоТех» предлагает Для вас модернизировать Fiat Dukato Fiat Ducato базисной версии для решения.

Переоборудование грузопассажирской газели, цельнометаллической газели, автолайна в грузовую газ 3302 газ 33023 ГАЗель-фермер включает в.

Сертифицированная организация по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: удлинить, переудлинить и переработать, с.

открытие, воздушный, заслонка, бензопила

История с исчезновением 20-летней Камили Абдулкадировой припоминает остросюжетный сериал. Сначала NN.RU писал о загадочной пропаже девицы.

Двигатель глохнет при открытии воздушной заслонки.

В Нижнем Новгороде реальный строительный бум. В каждом районе городка возникают новые дома, которые будут сдаваться в наиблежайшие годы.

Следственный комитет принял решение провести свою проверку в дзержинской школе No 35, чтоб совсем разобраться в том, могут ли.

Ваш бензогенератор заводится и сразу глохнет?

Ниже, мы поведаем на какие главные детали необходимо направить внимание, чтоб генератор вновь возвратился в строй.

READ  Шина для ручной циркулярной пилы своими руками

Вопросы, с которыми клиенты нередко обращаются в сервисный центр:

— почему бензогенератор глохнет под нагрузкой,-

— бензогенератор глохнет при открытой заслонке

Поломки бывают довольно ординарными, с ними можно попробовать совладать своими силами. Если все таки все оказалось «посложнее», и Для вас так и не удалось отыскать причину и убрать поломку без помощи других – ничего ужасного. В таком случае просто обратитесь к нам в « Рем Тех сервис» и диагностика, в случае необходимости и ремонт будут предоставлены Для вас на самом высочайшем уровне. Наши бывалые спецы проведут ремонт, и Ваш бензогенератор сумеет прослужить для вас еще не один год. Все наши работы проводятся под гарантию.

У наших мастером ремонт оказывается неосуществимым, ну уж в очень редчайших случаях. Для консультаций и дизайна заявки на ремонт, звоните по телефонам: 063 202-90-70 097 023-42-42.

Но в чем все-таки все же может быть причина поломки? – Попробуем разглядеть главные предпосылки отказа бензогенератора и методы их устранения.

Часто основная причина, по которой генератор глохнет, кроется в разных повреждениях ДВС. Ими могут быть:

-забит карбюратор в итоге длительно времени без експлуатации

Принципиально! Не забывать смотреть, чтоб топливный и воздушный фильтра были незапятнанными.

Что можно сделать, если отсутствует искра зажигания?

— дальше очистить нагар стальной щеткой и шкуркой

— потом все обработать спиртом и просушить.

После проведения данных манипуляция проверяем наличие искры Проверяем уровень масла может быть сработал датчик уровня масла

Одна из обстоятельств дефектов почему глохнет бензогенератор – это забит воздушный фильтр. Из-за нехватки воздуха в движок происходит неверное смешевание топливной консистенции, которая не может возгореться. После долгого пуска забивается свеча, и как следствие теряется искра.

Ее можно решить таким методом – это очистить и просушить.

Генератор начинает коптить, как Вы его пытаетесь завести – есть возможность того, что в камеру сгорания попало масло, как следствие переворотов либо наклонов бензогенератора.

Установку отключить и бросить на некое время в покое, чтоб стекло все масло.

Если Ваш генератор начал издавать странноватые и звучные звуки, может быть место нехватки кислорода для сжигания в глушителе.

Принципиально побеспокоиться о неплохом качестве горючего.

Еще делему можно решить — просто поменяв горючее, достаточно нередко это помогает

Если же имеются суровые повреждения либо неисправности, то лучше сходу обратиться к опытным мастерам.

Наши спецы проведут кропотливую диагностику и в самые недлинные сроки отыщут и избавят причину.

Постоянное и своевременное сервис и ремонт позволят Ваши бензогенераторам служить размеренно и долговечно. Потому, нужно пристально смотреть за работой генератора и при мельчайших проблемах их устранять.

Подготовка к запуску

В тех случаях, когда бензопила вводится в эксплуатацию после долгого простоя, её нужно верно приготовить к первому запуску. Некие деяния необходимо выполнить, даже если инструмент полностью новый. От этого зависит, как стремительно запустится движок, запустится ли он вообщем, и как бензопила будет работать в процессе пиления древесной породы.

В том числе, перед каждым «холодным» пуском сделайте последующие деяния:

  • Установите пильную гарнитуру.
  • Натяните цепь.
  • Проверьте фильтр чистки воздуха.
  • Проверьте свечу зажигания (3-4 пункты для новейшей бензопилы делать не надо).
  • Заправьте масло для смазки пильной гарнитуры.
  • Заправьте в бензобак верно приготовленную топливную смесь.
  • Установите бензопилу на ровненькую поверхность так, чтоб её можно было надёжно зафиксировать при запуске, также чтоб пильная цепь ни к чему не прикасалась — к веткам, травке, земле, ноге ассистента и т.д..

Не считая всего перечисленного, удостоверьтесь в том, что все элементы бензопилы надёжно закреплены на собственных местах, ничего не ослабилось и не болтается.

Чтоб проверить воздушный фильтр, выкрутите фиксирующий крепёж, снимите защитную крышку и извлеките конкретно фильтрующий элемент. При всем этом, если бензопила уже была в эксплуатации, не допускайте случайного попадания опилок в карбюратор. Очистите фильтрующий элемент — можно вымыть в обыкновенной проточной воде с моющим средством и кропотливо высушить.

Пока снят воздушный фильтр, проверьте свечу зажигания. Чтоб выкрутить её, воспользуйтесь торцевым ключом из комплекта поставки бензопилы. Электроды свечки должны быть незапятнанными, без слоя нагара и сажи, также сухими. Если позволяет конструкция свечки, проверьте зазор меж электродами и, по мере надобности, установите обозначенное в аннотации к бензопиле значение. Заверните свечу назад, не прилагая лишних усилий, чтоб не сорвать резьбу. После чего установите на своё место воздушный фильтр.

Последовательность действий при запуске

После того, как бензопила подготовлена, как описано выше, запустите движок, выполнив последующие деяния:

  • Заблокируйте тормоз цепи. Это нужно для безопасности оператора.
  • Закройте воздушную заслонку. Для этого на бензопиле предусмотрен рычаг с условным изображением заслонки карбюратора. Его необходимо перевести в положение, соответственное закрытой заслонке. Маленькое количество воздуха, нужное для пуска, будет поступать через отверстие в заслонке.
  • Подкачайте топливную смесь. Если на бензопиле предусмотрен праймер («груша», «подсос»), нажмите на него пару раз, чтоб снутри появилась топливная смесь.
  • Включите зажигание. Как правило это переключатель либо кнопка с надписями ON и OFF. Переключите в положение ON.
  • Натяните ручку стартера до возникновения сопротивления. Не следует сходу пробовать активно дёргать ручку, потому что это может привести к поломке стартерного механизма.
  • Потяните пару раз ручку стартера. С умеренной интенсивностью. Если потянуть очень вяло, движок не запустится. Если резко и с чрезмерным усилием — можно разрушить механизм стартера. На пилах без праймера количество попыток пуска следует прирастить.
  • Откройте воздушную заслонку карбюратора. Когда движок «схватится», «проявит признаки жизни», «буркнет» и т.д. — рычаг управления воздушной заслонкой необходимо перевести в рабочее положение (заслонка открыта и воздух поступает в полном объёме).

Если бензопила исправна, то движок должен запуститься с 2-4 попыток. До работы дайте прохладному движку время прогреться в течение минутки на холостом ходу.

Почему двигатель бензопилы не запускается?

Если движок новейшей бензопилы не запускается, то причина может быть в последующем:

  • Инструмент некорректно подготовлен к запуску.
  • Заправлена плохая, «старая» либо некорректно приготовленная топливная смесь.
  • Нарушена последовательность действий при запуске.

Когда не удаётся запустить движок бензопилы, бывшей в эксплуатации, (обычно после долгого простоя, неквалифицированного ремонта, либо в итоге естественного износа деталей), то кроме перечисленных для нового инструмента обстоятельств, неувязка может быть в последующем:

  • Перед хранением в бензопиле была оставлена топливная смесь.
  • Засорён воздушный фильтр.
  • Засорена система питания.
  • Некорректные регулировки карбюратора.
  • Нерабочая либо «залитая» свеча зажигания.
  • Забияки цилиндропоршневой группы.
  • Подсос воздуха.
  • Забит продуктами горения глушитель.
  • Ослабившиеся в итоге вибраций либо неверного хранения крепежи.

В перечисленных случаях следует обратиться в сервисный центр.

Что делать, если при нажатии на газ глохнет бензопила

Один из более всераспространенных вопросов, касающихся работы данного устройства: почему глохнет бензопила при нажатии на газ и что необходимо делать для решения данной задачи? В таковой ситуации нужно выполнить последующие деяния:

  • произвести проверку топливного фильтра;
  • произвести осмотр топливных шлангов на предмет плотности;
  • произвести проверку глушителя;
  • испытать мало прибавить оборотов;
  • проверить состояние резиновых сальников на коленчатом вале.

Почему бензопила глохнет под нагрузкой

Время от времени мотопила неспособна нормально работать при нагрузке. В большинстве случаев это вызывается неверной регулировкой либо негерметичностью карбюратора. Не считая того, предпосылкой данной задачи может быть подсос воздуха через прокладку карбюратора либо сальники коленчатого вала. Инструмент, неспособный работать под нагрузкой, также не может уверенно задерживать обороты холостого хода.

Диагностика начинается с проверки карбюратора и картера на плотность. В случае выявления подсоса воздуха через сальники коленчатого вала требуется их замена. При выявлении подсоса воздуха в карбюраторе для решения препядствия требуется установка ремонтного комплекта прокладок.

Если эти деяния не привели к хотимому результату и картер мотора с карбюратором герметичны, то необходимо отрегулировать карбюратор.

Если под нагрузкой глохнет бензопила Husqvarna, то при всех отклонениях функционирования мотора следует, сначала, выполнить проверку импульсного шланга, потому что это является более всераспространенной предпосылкой поломки мотопил данной марки.

Бензопила заводится и глохнет – причина

Если бензопила заводится и глохнет при первых попытках выполнить работу, то причина может заключаться в появлении заморочек с тормозом цепи либо в ее заклинивании из-за нехватки смазки. В данном случае определяют уровень масла. Если объем смазки достаточен, то причина может заключаться в трубке, которая ведет ее к смазывающему механизму.

Другая причина может состоять в поломке карбюратора. Если ему нужна только регулировка, ее можно произвести без помощи других в согласовании с аннотацией. Если же карбюратор нуждается в очистке либо ремонте, то не обойтись без помощи экспертов.

Бензопила работает на вытянутом подсосе.

Еще одна вероятная причина данной неисправности состоит в малом уровне горючего в баке. В данном случае мотопила глохнет при наклоне, так как остаток топливной консистенции оказывается в части бака, обратной тому месту, где размещена поглощающая трубка.

READ  Когда менять шину на бензопиле

Основные причины поломки бензопилы

Хотя мотопила является легким устройством, временами в ее работе появляются проблемы, убрать которые можно только методом разборки. В качестве примеров можно привести последующие неисправности:

  • бензопила не набирает обороты;
  • бензопила прекращает работать в распиле;
  • бензопила заводится и глохнет;
  • бензопила теряет свою мощность;
  • бензопила глохнет при нажатии.

Чаще всего неисправности связаны с перебоями в функционировании мотора, а также с неполадками других систем и узлов. Большое значение имеет правильное обращение с этой техникой. При выполнении всех правил использования проблемы с высокой вероятностью кроются в наиболее очевидном. При поиске причин неполадок желательно начинать с проверки самого простой части мотопилы и заканчивать самой сложной.

Проверка основных систем бензопилы

Если бензопила отказывается нормально работать, необходимо убедиться в том, что обеспечены все условия, требуемые для ее нормального функционирования:

  • топливо;
  • искра;
  • смазка;
  • воздух.

Затем надо последовательно проверить функционирование всех ее элементов. Сначала нужно выполнить проверку топливного бака. Если причина не в объеме и не в качестве топлива, то вероятной причиной неисправности могут быть свечи зажигания. Зазор у свечи не должен превышать 0,5 миллиметра. Если он чересчур маленький, это означает, что на свечах отложился нагар. В таком случае следует снять свечи, произвести их зачистку, после чего установить на место и попробовать завести бензопилу. Кроме того, желательно время от времени полностью менять свечи на новые, даже если они находятся в хорошем состоянии.

Затем нужно проверить состояние топливного фильтра и карбюратора. Самостоятельная прочистка топливного фильтра представляет собой несложную задачу, а вот ремонт карбюратора лучше всего поручить специалистам.

Почему бензопила не набирает обороты и глохнет

Если пила не может набрать обороты или глохнет при нажатии на газ, то, скорее всего, это вызвано не герметичностью карбюратора или картера мотора. Данная неполадка устраняется посредством проверки на герметичность и регулирования карбюратора.

Кроме того, эта неисправность может быть связана с дефектом сапуна топливного бака. Из-за образования вакуума в топливном баке в ходе функционирования мотопилы в мотор не поступает требуемый объем топливной смеси, вследствие чего он не может набрать обороты или глохнет. Если остановить мотопилу, открыть и закрыть топливный бак и включить ее вновь, то она нормально проработает около пяти минут, а затем опять перестанет набирать обороты или заглохнет.

Еще одной возможной причиной того, что мотопила не способна набрать обороты, может быть избыток нагара в глушителе, затрудняющий выход отработанных газов, что уменьшает мощность и обороты мотора.

Почему бензопила глохнет при нагреве

Нередко бывает так, что мотопила заводится на холодную, но глохнет в процессе нагревания. Такое поведение инструмента может быть вызвано следующими причинами:

  • Карбюратор неправильно настроен. Выявить данную проблему можно по тому, как происходит пуск устройства на холодную. Если он производится без закрывания воздушной заслонки, а запуск мотора происходит без предварительной вспышки, то это означает, что после нагрева мотора топливо заливает свечу. Решение данной проблемы состоит в регулировке карбюратора. Подробно о регулировке карбюратора
  • Неисправность катушки (модуля зажигания). Выявить данную неполадку можно путем последовательной проверки искры сначала на холодном, а потом на горячем моторе. Если на горячем моторе искра отсутствует, то нужно выполнить замену катушки зажигания.
  • Неисправность свечи зажигания. В этой ситуации, как и при неисправности модуля зажигания, исчезает искра при нагревании мотора. Нужно заменить свечу на новую, и если это не привело к решению проблемы, то следует выполнить проверку модуля зажигания и расстояния между ним и маховиком.

Почему триммер глохнет при нажатии на газ, при высоких и холостых оборотах, при нагреве или открытии воздушной заслонки

Агрегат может глохнуть сразу после запуска, если карбюратор разрегулирован или был неправильно настроен — это вызывает неравномерную подачу топлива. Результатом этого является то, что устройство начинает отчетливо вибрировать. Для устранения неполадок карбюратор перенастраивают, действуя по инструкции к механизму.

Также двигатель останавливается, когда происходит засорение клапана, подающего топливо. В таких случаях достаточно просто его почистить. Если мотокоса вначале заработала, но потом сразу заглохла, то возможно топливо в карбюраторный узел поступает с некоторым затруднением. Решить вопрос помогает ослабление клапана, что обеспечивает свободную циркуляцию смеси в системе.

Остановка также может вызываться подсосом воздуха при наличии механических повреждений шланга (отверстий, трещин), производящего забор топлива. В этом случае следует добавить оборотов приводу, чтобы быстрее выгнать воздушные пузырьки из системы.

Что делать, если бензокоса или пила глохнет на высоких оборотах (под нагрузкой)

Группа по ремонту садовой техники Видео о причинах внезапной остановки двухтактного.

Бензокоса не заводится на горячую – нажать курок газа и резко дёрнуть шнур несколько раз, пока мотор не заработает, потом опустить курок. Не заводится – требуется специализированный ремонт.

Проверка системы зажигания, если не заводится бензокоса, проводится последовательно:

  • снятую свечу очистить от нагара и грязи, просушить, выставить зазор в 1 мм;
  • подключить к высоковольтному проводу и проверить на искру, несколько раз дёрнув стартёр;
  • в случае отсутствия искры проверить на целостность высоковольтный провод;
  • заменить свечу;
  • просушить свечной канал;
  • одновременно проверяется работа катушки зажигания, она неисправна, если рабочая свеча не искрит.

Именно в случае неисправности катушки зажигания бензокоса не заводится на горячую, глохнет, работает с перебоями.

Прочистка или замена воздушного и топливного фильтра обеспечит необходимый расход ингредиентов, поступающих в карбюратор. Воздушный фильтр можно промыть в мыльной воде или заменить. Если применяется нейлоновое полотно, его моют, пористый фетровый наполнитель заменяют. Почему глохнет бензокоса при нажатии на газ: причины и их решения. Глохнет бензокоса (триммер): Топливный фильтр меняют аккуратно, не оставляя открытым всасывающий патрубок. Нужна ли замена воздушного фильтра, можно определить, если двигатель со снятым воздухоочистителем запустится. Нужно ли менять сетку на топливоподаче, если не заводится бензокоса, подскажет сухая свеча.

Сапун, отверстие для впуска воздуха в бензобак. Если оно засорится, в баке создаётся разряжение и смесь не поступает в карбюратор. Отверстие можно продуть воздухом или прочистить иглой. Выпускной канал прочистить, противоискровую сетку глушителя убрать.

При нагреве

Мотокоса нередко останавливается при нагреве. При этом она запускается, работает «с рывками» и постепенно останавливается. Данный процесс происходит, когда бензин в карбюраторе закипает либо заслонка в нем установлена роторного, а не дискового вида. В последнем случае деталь меняют.

Встречается, что триммер греется, если поврежден провод цепи зажигания либо катушка. Чтобы устройство начало работать нормально, выполняют замену деталей.

Максимальные и минимальные обороты двигателя, ровный холостой ход регулируют карбюратором. От количества поданной горючей смеси и воздуха, их соотношения зависит устойчивая работа бензокосы. Бензокоса не заводится при нарушенной регулировке карбюратора. Порядок настройки устройства для подачи топлива на низких оборотах (L), высоких оборотах (Н) и холостого хода (Т) регулируется одноимёнными винтами:

  • Бензопила должна работать не меньше 10 минут, так как регулировка проводится по горячему.
  • Винт Н проворачивают плавно до максимальных оборотов, затем проворачивают на ¼, против часовой стрелки, уменьшая скорость вращения вала двигателя.
  • Холостой ход регулируют винтом Т, добиваясь, чтобы коса не вращалась.
  • Винт L регулируют, вначале открывая максимально дроссель, а затем плавно уменьшая обороты до устойчивых минимальных.

После регулировки исправный карбюратор с прочищенными фильтрами, проверенным зажиганием должен обеспечить работу двигателя. В случае неисправности карбюратора, после его ремонта снова потребуется настройка системы подачи перед тем, как завести бензокосу.

Редкими поломками, препятствующими работе бензокосы, могут быть:

  • неисправность пружины обратной перемотки;
  • сломанный или застрявший шкив стартёра;
  • неисправный стартёр в сборе.
открытие, воздушный, заслонка, бензопила

Самой главной неисправностью, устранение которой связано с заменой двигателя может быть выход из строя поршневой группы двигателя. Почему глохнет мотокоса или бензокоса при нажатии на газ, на холостых оборотах, при нагреве и другие причины неполадок бензинового триммера. Стоимость ремонта обойдётся примерно в 70% от стоимости изделия. Бензокоса глохнет или ТРИММЕР STIHL ГЛОХНЕТ при Почему китайская. Разобраться в причинах, почему не заводится бензокоса, поможет

Триммер Бензокоса Глохнет при добавлении газа / Benzonase trimmer Stalls when the throttle

Триммер Бензокоса Глохнет при добавлении газа. Триммер не тянет. Триммер теряет обороты при нагрузке.

Что могло сломаться

Проблемы с бензокосой, связанные с тем, что это устройство не заводится, спецефическим образом классифицируются спецами обслуживающих сервисов. Ими выделяются неисправности со последующими узлами механизма:

  • движком, в каком может износиться либо выйти из строя поршень и подшипники, треснуть картер;
  • системой подачи горючего, при всем этом может быть забивание фильтра или задачи с карбюратором;
  • механическими повреждениями проводов, трубок, шлангов;
  • цепью зажигания.

Чтоб верно найти узел, где произошла поломка, нужно направить внимание на то, при каких обстоятельствах триммер глохнет.